Objaśnienie automatycznego systemu parkingowego Bosch-Mercedes

Podczas gdy Tesla wydaje się uciekać z wdrożeniem programu beta w pełni autonomicznej jazdy, Mercedes-Benz (z Bosch jako partnerem) wymyślił alternatywną odpowiedź. W grudniu 2022 r. obie firmy otrzymały zgodę organu regulacyjnego na zautomatyzowany system parkingowego od niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego.

System został po raz pierwszy zademonstrowany już w 2017 roku, a obaj prowadzą testy na macierzystym lotnisku Mercedesa w Stuttgarcie od 2020 roku.

Jak działa automatyczny system parkingowy Mercedes-Bosch?

System, obecnie znany jako Bosch Automated Valet parking, wymaga jedynie od kierowcy pozostawienia samochodu w wyznaczonym miejscu przy wjeździe na parking lub parking, a następnie skorzystania z aplikacji Mercedes Me w celu wysłania samochodu do – zarezerwowane miejsce parkingowe.

Po zamówieniu odbioru samochód sam jedzie z miejsca parkingowego do innego punktu odbioru, skąd można odjechać bez konieczności szukania samochodu na zatłoczonym miejscu parkingowym.

Mówiąc o tym, ponieważ system nie wymaga, aby człowiek jeździł po okolicy w poszukiwaniu miejsca parkingowego, samochody można zaparkować bliżej siebie. Mercedes i Bosch twierdzą, że może to zwiększyć wydajność parkingów nawet o 20%.

Lokaj osiąga to, łącząc możliwości samojezdne samochodu z czujnikami firmy Bosch zainstalowanymi na parkingu. Czujniki uzupełniają informacje otrzymywane przez własne czujniki samochodu, pomagając mu podejmować lepsze, bardziej kontrolowane decyzje, które zmniejszają ryzyko wypadku.

Jest to dość ważne dla Mercedesa, ponieważ system jest obecnie oceniany na poziomie czwartym w skali SAE pod względem zdolności do samodzielnej jazdy. Na tym poziomie interwencja człowieka nie jest wymagana do działania pojazdu, operacja jest ograniczona do z góry określonej geo-ogrodzonej lokalizacji, a co najważniejsze, firma ponosi odpowiedzialność za wszelkie wypadki lub szkody, a nie Ty jako kierowca.

Dodatkowo czujniki można zamontować również na istniejących parkingach, w tym wielopoziomowych, często spotykanych na lotniskach lub w innych lokalizacjach komercyjnych.

Jakie są obsługiwane samochody i parkingi?

W tej chwili system jest dostępny tylko dla modeli Mercedesa klasy S i EQS wyprodukowanych po lipcu 2022 r. z aktywną funkcją inteligentnego pilota parkowania dostępną za pośrednictwem aplikacji Mercedes Me. Obecnie można go znaleźć na parkingu P6 zarządzanym przez firmę zarządzającą parkingami lotniskowymi Apcoa na lotnisku w Stuttgarcie.

To powiedziawszy, Mercedes przetestował system w USA, demonstrując go na parkingu w Los Angeles w marcu tego roku.

Co to oznacza dla systemów samojezdnych innych niż Tesla?

Podczas gdy Tesla wciąż pozostaje prawdopodobnie liderem, jeśli chodzi o w pełni zautomatyzowane systemy samojezdne, jej systemy są bardziej niezawodne i dokładne, takie demonstracje i wdrożenia są dowodem na to, że konkurencja depcze jej po piętach. Sam Mercedes rozwija swoją technologię samojezdną o nazwie Drive Pilot do użytku komercyjnego.

Drive Pilot jest obecnie ograniczony do użytku w Niemczech i jest przygotowywany do wprowadzenia na rynek w USA. Podobnie jak systemy Super Cruise firmy GM lub Blue Cruise firmy Ford, Drive Pilot działa tylko na mapowanych autostradach z prędkością do 37 mil na godzinę.

Ponadto, podczas gdy niemiecki odpowiednik systemu może być prawnie ograniczony do tego systemu, Stany Zjednoczone nie mają takich ograniczeń. Jednak Mercedes nie wydaje się komfortowo iść wyżej, gdy dopiero zaczyna z systemem.

Przyszłość samojezdnych samochodów

Dzięki firmom takim jak Mercedes-Benz, GM, Ford, Volkswagen i BMW, które szybko dołączają do Tesli w wyścigu o stworzenie w pełni funkcjonalnego, dopuszczonego do ruchu drogowego systemu jazdy, my, jako klienci, mamy teraz coraz większy wybór, który z każdym dniem staje się coraz lepszy .

Ponieważ coraz więcej producentów samochodów wkracza na nowe tereny ze swoimi pojazdami elektrycznymi, mamy większą konkurencję, co ostatecznie prowadzi do lepszych samochodów do jazdy.