Czy Chase Elliott zakwalifikuje się do playoffów, jeśli Corey LaJoie wygra wyścig NASCAR w Chevy nr 9?

Fani NASCAR zostali potraktowani w tym tygodniu interesującym zwrotem wydarzeń w następstwie Coca-Coli 600, w którym Chase Elliott został zawieszony na jeden wyścig w sezonie 2023.

Kierowca Hendrick Motorsports, który już przegapił przyzwoitą część wyścigów otwierających w sezonie 2023, teraz zobaczy kolejny wyścig, siedząc z boku.

Decyzje organu zarządzającego zapadły we wtorek w tym tygodniu po dokładnym zbadaniu incydentu między mieszkańcem Dawsonville w stanie Georgia a kierowcą Joe Gibbs Racing Dennym Hamlinem na torze Charlotte Motor Speedway. Duet był widziany, jak ścigał się o pozycję podczas wyścigu o długości 600 mil, kiedy Hamlin stłoczył Elliotta na torze i spowodował, że uderzył w ścianę.

Mając teraz zawieszenie i kolegę z Cup Series, Coreya LaJoie , który potwierdził start w Chevy nr 9 po ogłoszeniu jego zawieszenia, oferta play-off Chase’a Elliotta w 2023 roku nie mogła przybrać gorszego obrotu.

Jeśli LaJoie zdoła wygrać w swoim pojedynczym występie w maszynerii Elliotta, utrudni to wejście Elliotta do playoffów, podczas gdy samochód z numerem 9 awansuje do playoffów właścicieli osobno.

W tej chwili, gdy tabela punktów znajduje się za Charlotte, zarówno Elliott, jak i LaJoie muszą albo wygrać wyścig, albo zgromadzić punkty play-off, aby awansować do walki o mistrzostwo 2023 roku. Wyjaśniając, czy Chase Elliott skorzysta, czy straci na tej sytuacji, znany dziennikarz NASCAR, Bob Pockrass, napisał na Twitterze najprostszą odpowiedź, pisząc:

„Dla tych, którzy pytają, jeśli LaJoie wygra w samochodzie nr 9, przejdzie do baraży o mistrzostwo kierowców (Chase musiałby zasłużyć na wygraną lub przez punkty), podczas gdy samochód HMS nr 9 byłby w play-offach właścicieli. Bonus $$ na koniec sezonu opiera się wyłącznie na wyniku właściciela, a nie kierowcy”.

Brad Keselowski reaguje na to, że Chase Elliott otrzymał zakaz na jeden wyścig po incydencie w Charlotte

Brad Keselowski , właściciel-operator serii NASCAR Cup, uważał, że decyzja organu zarządzającego była jasna, dlaczego została podjęta, ponieważ kierowca i współwłaściciel RFK Racing omawiał ostatnio program RaceHub FOX Sports. Powiedział:

„Myślę, że NASCAR podjął decyzję na podstawie danych. Dane są dość jasne, subiektywne po raz pierwszy od dłuższego czasu NASCAR ma prawdziwe kluczowe dowody. Widzieli, jak samochód nr 9 skręca mocno w lewo”.

Chase Elliott powróci na swoje tory w Sonoma Raceway dla Toyoty / Save Mart 350.