Dlaczego 8 kierowców F1, takich jak Lewis Hamilton, Carlos Sainz i Esteban Ocon, zostało ukaranych przez FIA po GP Austrii 2023 F1?

Podczas GP Austrii F1 2023 kilku kierowców otrzymało kary czasowe, co całkowicie zmieniło kolejność po zakończeniu wyścigu.

Było to dość dziwne, ponieważ ośmiu kierowców otrzymało te kary, mimo że nie doszło do poważnych wypadków. Kilku, jak Esteban Ocon i Nyck de Vries, otrzymało nawet wielokrotne kary czasowe.

Te kary zostały nałożone tylko dlatego, że ci kierowcy F1, tacy jak Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Alex Albon, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Logan Sargeant i Nyck de Vries, złamali zasadę ograniczenia toru. Dwa z głównych obszarów, w których kierowcy łamali zasadę ograniczenia toru, to zakręty dziewiąty i dziesiąty.

Wydano oświadczenie FIA, w którym wyjaśniono, w jaki sposób stewardzi odnotowali naruszenia limitów toru i jak zmieniono pozycje kierowców po wyścigu F1.

„Jeśli chodzi o naruszenia ograniczeń toru podczas Grand Prix Austrii Formuły 1 FIA 2023, zauważamy, że ze względu na specyfikę układu toru i skłonność wielu kierowców do wielokrotnego przekraczania granic toru, zaistniała bezprecedensowa sytuacja, która spowodowało, że wszystkie potencjalne naruszenia nie mogły zostać zweryfikowane podczas wyścigu” – czytamy w oświadczeniu.

„Przed złożeniem protestu przeciwko wynikowi rozpoczęliśmy już pełny przegląd naruszeń ograniczeń toru, który trwa. Podczas Grand Prix Race Control miał za zadanie przeanalizować ponad 1200 przypadków, w których samochód został zgłoszony jako potencjalnie opuszczający tor. Wyniki zostaną zaktualizowane po zakończeniu weryfikacji tych, których nie udało się zweryfikować podczas wyścigu” – napisano w oświadczeniu.

Ponieważ wielu kierowców F1 wypadło z toru na kilku okrążeniach, FIA musiała skontrolować wszystkie limity toru w trakcie i po wyścigu oraz odpowiednio nałożyć kary na tych, którzy zbyt wiele razy zjeżdżali z białych linii.

„Aby rozwiązać ten problem w przyszłych wyścigach, ponowimy naszą rekomendację dla toru, aby dodać pułapkę żwirową na wyjeździe z zakrętów 9 i 10. Zauważamy, że chociaż nie jest to proste rozwiązanie w stosunku do innych serii, które się tutaj ścigają okazał się bardzo skuteczny w innych zakrętach i na torach z podobnymi problemami” – czytamy w oświadczeniu.

Max Verstappen był zachwycony kolejną klasą mistrzowską podczas GP Austrii 2023 F1

Max Verstappen ponownie zdominował GP Austrii 2023 F1. Aktualny mistrz świata wyjaśnił, w jaki sposób nie zjechał pod wirtualny samochód bezpieczeństwa i po prostu postępował zgodnie ze zwykłą strategią, która na szczęście zadziałała dla niego jak urok.

Kierowca Red Bulla powiedział Davidowi Coulthardowi w Parc Ferme po wyścigu F1:

„Zdecydowaliśmy się nie boksować podczas wirtualnego samochodu bezpieczeństwa i po prostu postępować zgodnie z naszą normalną strategią, co zadziałało naprawdę dobrze, ponieważ żywotność opon tutaj nie była zbyt długa i myślę, że nasze przejazdy były idealne”.

Po GP Austrii Max Verstappen powiększył swoją przewagę w klasyfikacji kierowców z 229 punktami na koncie.