Dlaczego Max Verstappen, Lewis Hamilton i George Russell uniknęli kar w kwalifikacjach F1 Meksyku w 2023 roku

Trzykrotny mistrz świata Verstappen i kierowca Mercedesa Russell byli badani pod kątem naruszeń w alei serwisowej, natomiast Hamiltonowi za niezatrzymanie żółtej flagi w sesji.

Jednak wszyscy uniknęli kar, gdy sędziowie stwierdzili, że siedmiokrotny mistrz świata Hamilton wystarczająco zwolnił podczas pokazu żółtej flagi Fernando Alonso .

Doszli do wniosku, że Verstappen i Russell nie spowodowali „niepotrzebnie niebezpiecznej” sytuacji podczas wyjazdu z boksów i próbowali znaleźć przewagę. Jak podaje The Race, stewardzi wyjaśnili:

„Do incydentów doszło bezpośrednio w wyniku wprowadzenia minimalnego czasu okrążenia pomiędzy SC2 i SC1, który został zaprojektowany (naszym zdaniem słusznie), aby uniknąć niebezpiecznego cofania się samochodów na torze podczas kwalifikacji. Muszą jednak również unikać niepotrzebnego zatrzymywania się przy wyjeździe z pit-stopu lub niepotrzebnej wolnej jazdy” – dodał.

Max Verstappen i George Russell dzielą się swoją opinią na temat śledztwa w alei serwisowej

Max Verstappen powiedział, że był dość „zaskoczony” tym, że sędziowie badali go, zatrzymując się podczas wyjazdu z boksów, gdy po prostu próbował zrobić sobie przewagę.

Na konferencji prasowej po kwalifikacjach Verstappen powiedział, że pozostali kierowcy mijali go w alei serwisowej:

„Po prostu wszyscy próbują zrobić różnicę. Zobaczyłem, że za mną przejeżdża pięć samochodów. A potem on też próbował mnie wyprzedzić, ale ja po prostu próbowałem zrobić sobie przerwę w alei serwisowej. I to jest w zasadzie to, co wszyscy robią, więc jestem zaskoczony, że… tak, jestem całkiem zaskoczony.

„Myślę, że zwykle każdy powinien zostać wezwany za utrudnianie przejazdu, ponieważ zgodnie z nowymi przepisami wszyscy jechali bardzo wolno w alei serwisowej. Tak, nie sądzę, że zrobiłem coś dziwnego lub złego.

George Russell również podzielił zdanie Verstappena i zwrócił uwagę na niebezpieczeństwa związane z zatrzymywaniem się na torze w celu zrobienia przerwy:

„Kiedy wszyscy wyjeżdżają z boksów w tym samym momencie, trudno jest uzyskać przewagę. Proszą nas, abyśmy nie zatrzymywali się w alei serwisowej.

„Ale jeśli nie zrobisz przerwy w pitlane, musisz dojechać na tor, a jedziesz na prostej z prędkością 10 km/h [6 mil/h] z prędkością 10 km/h, podczas gdy samochody jadą 330 km/h [205 mil/h] na ich okrążenia pchające”.

Zarówno Max Verstappen, jak i George Russell wystartują w wyścigu głównym w niedzielę ze swoich pierwotnych miejsc startowych, odpowiednio P1 i P8.