Kto zbudował łódź podwodną Titan? Pozew Davida Lochridge’a zbadany jako obawy dotyczące powierzchni projektowej bezpieczeństwa

Łódź podwodna o nazwie Titan zaginęła od niedzieli po tym, jak zatonęła z pięcioma pasażerami w celu zbadania wraku Titanica. Titan został zbudowany przez dyrektora naczelnego i założyciela OceanGate, Stocktona Rusha . Obawy dotyczące bezpieczeństwa pasażerów na pokładzie wzrosły, ponieważ podobno wewnątrz statku pozostało tylko kilka godzin zapasu tlenu.

Według najnowszych doniesień francuski robot dołączył do misji ratunkowej i dotrze na Północny Atlantyk do 21 czerwca 2023 r. Znany jako Victor 6000, ma zdalnie sterowane ramiona, które mogą przecinać kable i wykonywać inne czynności w przypadku, gdy statek utknie gdziekolwiek.

Robot jest obsługiwany przez 25-osobową załogę i chociaż nie może pomóc w wyniesieniu Tytana na powierzchnię, zaczepi statek o statek. Olivier Lefort, urzędnik francuskiego instytutu badawczego Ifremer, powiedział, że wewnątrz statku zainstalowano sprzęt wideo.

David Lochridge twierdził w pozwie, że został zwolniony za kwestionowanie bezpieczeństwa łodzi podwodnej Titan

Ponieważ misja ratunkowa dla łodzi podwodnej Titan trwa, były pracownik OceanGate, David Lochridge, stwierdził w pozwie wzajemnym z 2018 r ., Że został zwolniony z firmy, gdy kwestionował bezpieczeństwo statku. W pozwie wzajemnym stwierdził, że dołączył do firmy w 2015 roku jako inżynier i pilot łodzi podwodnej.

David został zatrudniony, aby zapewnić bezpieczeństwo statku. Miał jednak wątpliwości co do projektu i kadłuba, po czym podobno zwolnił go OceanGate. Firma złożyła również pozew, w którym postawiła zarzuty naruszenia umowy, oszustwa i sprzeniewierzenia tajemnic handlowych.

Lochridge został oskarżony o udostępnienie poufnych danych firmy Administracji Bezpieczeństwa i Higieny Pracy oraz o to, że złożył fałszywy raport, twierdząc, że został usunięty za bycie demaskatorem. Pozew został rozstrzygnięty w listopadzie 2018 roku.

Chociaż statek został wykonany z zachowaniem środków bezpieczeństwa, ryzyko zostało ujawnione wszystkim pasażerom. Osoba o imieniu Mike Reiss, która podróżowała wewnątrz łodzi podwodnej w 2022 roku, opowiedziała o swoim doświadczeniu dla BBC:

„Podpisujesz zrzeczenie się, zanim wejdziesz, w którym mowa o śmierci trzy razy. Uczą się w miarę upływu czasu… coś idzie nie tak. Wziąłem trzy różne nurkowania z tą firmą i prawie zawsze [tracisz] komunikację.”

The New York Times opublikował również list z 2018 roku, w którym Stockton Rush został ostrzeżony o katastrofalnych problemach podczas budowy statku. OceanGate został również skrytykowany przez Marine Technology Society za sprzedaż łodzi podwodnej, twierdząc, że jest ona wykonana zgodnie ze standardami bezpieczeństwa DNV-GL.

Hałasy słyszane w pobliżu miejsca wraku Titanica

W pobliżu miejsca, w którym znajduje się wrak Titanica, słychać podwodne odgłosy . Dźwięki były słyszane przez kanadyjski samolot P-3 co 30 minut, ale amerykańska straż przybrzeżna odmówiła komentarza na temat tego, co to mogło być.

Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych opublikowała również tweeta , w którym stwierdziła, że ​​zdalnie sterowane pojazdy zostały przeniesione, aby ustalić, skąd dochodzą odgłosy. Na razie jednak nie ma pozytywnych rezultatów.

Podróż łodzi podwodnej rozpoczęła się w piątek, a po wypłynięciu w sobotę ze statku-matki Polar Prince, statek zatonął z pięcioma pasażerami na pokładzie.

Kontakt ze statkiem został utracony po 1 godzinie i 45 minutach. OceanGate uruchomił alarm w momencie, gdy statek miał wypłynąć na powierzchnię, ujawniając, że zaginął.