Waymo odkłada samojezdne komercyjne przewozy ciężarowe na korzyść taksówek

W dzisiejszym komunikacie prasowym współzałożyciele Waymo, Tekedra Mawakana i Dmitri Dolgov, podzielili się swoją nową wizją i planem działania. Rozmawiają o perspektywach szybkiego wzrostu możliwości sztucznej inteligencji, przesunięciu punktu ciężkości na Waymo One i partnerstwie z Daimler Truck North America (DTNA).

Waymo otworzyło usługi taksówek bez kierowcy w San Francisco niecały rok temu, w listopadzie 2022 r., w obszarach Daly City, Los Altos, Los Altos Hills, Mountain Views, Palo Alto i Sunnyvale. Wcześniej współpracowała z takimi markami jak Renault , Geely, Fiat Chrysler i Lyft, aby wprowadzić więcej samojezdnych taksówek na więcej rynków.

Waymo One, jego autonomiczna usługa przywoływania przejazdów, odnotowała znaczny wzrost i popyt na pasażerów w San Francisco, Pheonix i Los Angeles. Waymo twierdzi, że opracowuje oparty na sztucznej inteligencji, w pełni autonomiczny sterownik dla swoich usług, trafnie nazwany Waymo Driver.

Mimo że Waymo Driver jest projektowany z myślą o integracji z aplikacjami komercyjnymi, takimi jak transport ciężarowy i dostawy, dyrektorzy generalni ogłosili, że operacje transportu ciężarowego są odkładane na półkę, aby podwoić usługę Waymo One, usługę przywoływania przejazdów.

W ogłoszeniu wyjaśniają, że Waymo inwestuje w platformę i rozwój techniczny autonomicznej ciężarówki, a DTNA będzie nadal rozwijać platformę Freightliner Cascadia.

W komunikacie prasowym zwrócono również uwagę na krótkoterminowe cele firmy. Priorytetem jest komercyjny sukces Waymo One. To ustawi firmę na ścieżce tworzenia wartości i wzrostu w biznesie.

Waymo szybko iteruje modele AI/ML, aby udoskonalić Kierowcę, pokonując i przekształcając przeszkody regulacyjne, aby ułatwić dalszy rozwój usługi przywoływania przejazdów i zapewnić cenny wgląd w długofalową perspektywę również dla partnerów.

Chociaż Waymo widzi przyszły potencjał w rozwiązaniach dla ciężarówek i nadal rozwija swoje umiejętności kierowców na autostradach, powtarza, że ​​laserowe skupienie się na Waymo One jest rodem całej firmy. Należy zauważyć, że konkurencja w tej przestrzeni pochodzi wyłącznie od Ubera.

źródło: Waymo