OBEJRZYJ: Jenson Button wykonuje jedno z największych wypaleń w samochodzie NASCAR Garage 56

Jednym z najdroższych projektów bliskich wszystkim członkom społeczności NASCAR było zgłoszenie Garage 56 na Le Mans w 2023 r. Był to wysiłek mający na celu zaprezentowanie światu wyścigów samochodów seryjnych. Ostatecznie było to jedno z wielu najważniejszych wydarzeń setnego biegu 24-godzinnego wyścigu Le Mans w tym sezonie wyścigowym.

Rywalizując w prawdopodobnie najbardziej rozpoznawalnym na świecie wyścigu wytrzymałościowym na kultowym Circuit de la Sarthe we Francji, eksperymentalny wpis wzbudził duże zainteresowanie.

Garaż 56 jest efektem wspólnych wysiłków zarządu i firmy Hendrick Motorsports. Jego wejście na Le Mans jest wizytówką innowacyjnych i eksperymentalnych samochodów.

Samochód NASCAR Next Gen Cup Series stał się podstawą tego, co podczas imprezy określano jako „Le Monster”.

Program odcisnął piętno na globalnym sporcie motorowym, ponieważ na torze o długości 8,4 mili samochód utrzymał swoją pozycję wśród klas samochodów LMGTE i LMP2. Prowadzony przez trzech legendarnych kierowców : Jimmiego Johnsona , Jensona Buttona i Mike’a Rockenfellera, cieszył się popularnością we wszystkich możliwych gatunkach sportów motorowych.

Podczas setnej edycji imprezy w tym roku samochód zajął 39. miejsce w stawce LMGTE.

Po spełnieniu swojego celu jako wizytówka NASCAR, Jenson Button zabrał Chevroleta Camaro ZL1 na Goodwood Festival of Speed, aby pochwalić się przed fanami. Zrobił to z należytym wypaleniem na torze górskim imprezy, z odurzającym warkotem V8 zagłuszającym każdy inny hałas.

Obejrzyj wideo z jego pełnego biegu poniżej:

Samochód NASCAR Garage 56 ma podobno dwa identyczne egzemplarze. Jeden będzie przechowywany przez właściciela Hendrick Motorsports, Ricka Hendricka, a drugi do garażu Jima France’a, dyrektora generalnego sportu.

Samochód NASCAR Garage 56 jest znacznie szybszy niż samochody Next Gen Cup na COTA

NASCAR’s Garage 56 Chevrolet Camaro ZL1 to jeden hot rod, który powstał dzięki wysiłkom kilku organizacji.

Organ zarządzający, współpracując z firmą Hendrick Motorsports i producentem opon Goodyear, stworzył maszynę opartą na samochodzie pucharowym siódmej generacji. Udowodnił swoją siłę w najtrudniejszym wyścigu wytrzymałościowym na świecie.

Różnice między samochodem Garage 56 a samochodem pucharowym Next Gen wzrosły w dużym stopniu po zakończeniu prac rozwojowych. Produktem końcowym był znacznie lepszy samochód wyścigowy na torach drogowych.

Justin Fantozzi, kierownik Goodyeara w projekcie, omówił to samo dla carthrottle.com i powiedział:

„To zdecydowanie nie jest tylko samochód Cup ze światłami, jest o sześć lub siedem sekund na okrążeniu szybszy niż zwykły samochód nowej generacji na COTA. To prawdziwy samochód wyścigowy”.

Circuit of the Americas jest jednym z najważniejszych torów wyścigowych, które NASCAR odwiedza w swoim harmonogramie. Samochód Garage 56 udowodnił już swoje tempo na miejscu podczas testów.