Wskazówki i porady dla początkujących w Forza Motorsport

Choć Forza Motorsport nie jest symulatorem wyścigów, nie odbiega od koncepcji. Gra jest tym, co społeczność nazywa simcade : czymś pomiędzy arkadowym stylem Forza Horizon a złożonością i precyzją Assetto Corsa. Przywiązanie do realizmu wiąże się z jego trudnością, a gracze wchodzący po raz pierwszy w środowisko symulatorów wyścigów mogą być zaskoczeni stromą krzywą uczenia się gry. Aby Cię przyspieszyć, przygotowałem listę porad i trików, które pomogą Ci wygrać kolejny wyścig.

Spis treści Porady i wskazówki dla początkujących dotyczące Forza Motorsport Asysty Punkty hamowania Zwalnianie, szybkie zwalnianie Wykorzystuj cały tor Poziom paliwa Dbaj o opony Ustawienia samochodu

Porady i wskazówki dla początkujących dotyczące Forza Motorsport

Aby lepiej grać w Forza Motorsport, musisz zrozumieć pewne podstawy fizyki i zachowania samochodu , nauczyć się rozpoznawać różne rodzaje podsterowności i nadsterowności oraz wiedzieć, jak je kontrolować.

Asysty

Chociaż na początku jazda ze wspomaganiami może być pomocna, należy je wyłączyć, aby jechać szybciej. Nie musisz wyłączać wszystkich wspomagań na raz (błąd, który popełniłem na początku), ponieważ może to oznaczać kilka dni koszmarnej jazdy, zanim opanujesz samochód. Zamiast tego staraj się wyłączać pojedynczo, aż w końcu pozbędziesz się ich wszystkich.

• Skrzynia biegów : automatyczna skrzynia biegów nigdy nie będzie tak szybka i precyzyjna jak ręczna lub sekwencyjna zmiana biegów. Przygotuj się na jazdę ręczną raczej wcześniej niż później.
• Linia wyścigowa : sugerowana linia wyścigowa kazała mi hamować na zakrętach, gdzie nie było to konieczne. Dobrym pomysłem może być skorzystanie z asystenta do nauki toru za pierwszym razem, ale po jednym lub dwóch okrążeniach wyłączam go i zaczynam szukać wskazówek wizualnych po bokach toru, których mogę użyć do zaznaczenia punktów hamowania .
• Wspomaganie przepustnicy: aby być szybkim, musisz mieć kontrolę nad pojazdem. To wspomaganie odbiera kontrolę nad Twoimi wejściami, dlatego powinieneś je wyłączyć tak szybko, jak to możliwe.
• Wspomaganie hamulców: możesz je wyłączyć lub pozostawić ABS włączony, ponieważ może to uniemożliwić zablokowanie hamulców podczas gwałtownego hamowania.
• Sterowanie: powinieneś wyłączyć wszystkie wspomagania kierowania, aby mieć lepszą kontrolę nad pojazdem, ale jeśli jeździsz na padzie, ustawiłbym go na „normalny” zamiast „symulacja”. Mała odległość skoku drążków sterowniczych i brak reakcji sprawiają, że trudno jest złapać nagłą nadsterowność lub wykonać kontrę, gdy ktoś wjedzie w tył samochodu.

Punkty hamowania

Zamiast czekać, aż sugerowana linia zmieni kolor na czerwony, wybierz odniesienia na bokach toru, które podpowiedzą Ci, kiedy należy nacisnąć hamulce. Aby to zrobić, wybierz drogowskaz, słup, kawałek chodnika przy torze lub inny obiekt, który się nie porusza, i spróbuj zahamować, gdy samochód dotrze dokładnie do tego punktu. Jeśli dobrze pokonujesz zakręt, spróbuj zahamować nieco później na następnym okrążeniu i dowiedz się, jak późno możesz zahamować, zanim zjedziesz z toru. Ucząc się pokonywania zakrętów oraz tego, jak wcześnie lub późno należy hamować przed każdym z nich, lepiej zrozumiesz tor i stworzysz możliwości wyprzedzania. Na szczęście w Forza Motorsport jest tylko 20 torów i możesz je wszystkie przestudiować w ciągu kilku dni.

Powoli, szybko

Wczesne hamowanie w celu szybszej jazdy może wydawać się sprzeczne z intuicją, ale wielu początkujących traci dużo czasu podczas okrążeń, ponieważ nie hamują wystarczająco wcześnie. Wypróbuj podejście „ zwolnij, szybko zwolnij ”, co oznacza spowolnienie samochodu na tyle, abyś mógł skręcić wcześniej niż inni i wcześniej zacząć przyspieszać. Dzięki temu szybciej osiągniesz prędkość maksymalną, co jest szczególnie skuteczne, gdy po zakręcie następuje długa prosta.

Wykorzystaj cały utwór

Optymalna linia wyścigowa zaczyna się od otwarcia (ustawienie samochodu po stronie przeciwnej do miejsca, w którym zamierzasz skręcić), przecięcia w kierunku wierzchołka (punktu, w którym jesteś najbliżej wewnętrznej krawędzi zakrętu) i przyspieszania w miarę, jak samochód zbliża się do zewnętrznej krawędzi toru. Im szerzej przed zakrętem i im bliżej zewnętrznej krawędzi się po nim zbliżysz, tym większą prędkość będziesz w stanie utrzymać. Jeśli zostawisz za dużo asfaltu po zewnętrznej stronie samochodu lub ominiesz wierzchołek, prawdopodobnie będziesz mógł wydobyć większą prędkość z tego zakrętu.

Poziomy paliwa

Sprawdź długość wyścigów i przed rozpoczęciem wyścigu upewnij się, że nie masz za dużo paliwa. Widziałem ten powszechny błąd w lobby dla wielu graczy ; to wyścig składający się z ośmiu okrążeń i wielu kierowców zatankowało paliwo na 32. Dzieje się tak, ponieważ gra ustawia to automatycznie za ciebie i robi to źle, co może w końcu zostać załatane.

Zadbaj o swoje opony

Drift może wyglądać fajnie, ale nie będzie dobry dla Twoich opon. Jeśli za bardzo nadsterujesz w zakrętach lub poza nimi, spróbuj zmienić ustawienie lub delikatniej pedałuj. Opony zużywają się, szczególnie pod wpływem obciążeń bocznych, na przykład podczas przyspieszania podczas skręcania z dużą prędkością; siły odśrodkowe i ciężar samochodu powodują duże obciążenie gumy i powodują utratę przyczepności. Mocny nacisk w kwalifikacjach jest w porządku, ale jeśli masz przed sobą długi wyścig, warto zadbać o swoje opony. Jeśli piszczą podczas skręcania, cofnij gaz, aby zmniejszyć obciążenie, jakie otrzymują.

Ustawienia samochodu

Nauczenie się , jak dostroić samochód, może sprawić, że będzie on łatwiejszy i szybszy w prowadzeniu. Kiedy ścigasz się w kategoriach, które ograniczają indeks wydajności Twojego samochodu, lub rywalizujesz w lobby, w którym każdy kierowca ma ten sam samochód, nauczenie się, jak wydobyć jak najwięcej potencjału z pojazdu, może zapewnić Ci przewagę.