„Rzeczywistość jest taka, że ​​te samochody są trudne na mokrej nawierzchni”: Daniel Ricciardo odnosi się do potencjalnych wyzwań związanych z deszczem wpływającym na GP Belgii 2023 F1

Kierowca AlphaTauri, Daniel Ricciardo, stwierdził, że deszczowa prognoza pogody na weekend GP Belgii nie zmienia jego podejścia.

W rozmowie z mediami, w tym z nami, przed wyścigiem Daniel Ricciardo wyjaśnił:

„To nie jest coś, jako kierowca wyścigowy jesteśmy tego świadomi od najmłodszych lat. Jak zawsze wiemy, że ten sport jest nadal niebezpieczny. Z biegiem lat zrobiło się o wiele bezpieczniej, ale wciąż istnieją pewne niebezpieczeństwa”.

On dodał:

„Więc jest to coś, czego jesteśmy świadomi, ale po prostu nauczyliśmy się z tym żyć przez tyle lat, że gdzieś tam jest, a kiedy zdarzają się wypadki, jest to przypomnienie”.

Daniel Ricciardo opowiedział o wpływie wypadków z przeszłości na kierowców biorących udział w wyścigu, mówiąc:

„Ponieważ myślę, że z biegiem czasu masz tendencję, nie sądzę, żebyś zapomniał, ale uczucie staje się mniejsze, chociaż ryzyko staje się mniejsze, gdy przez jakiś czas nic się nie dzieje. To nie jest coś, co nadchodzi w weekend, o którym naprawdę myślimy, jesteśmy tego świadomi, jak wspomniałeś o czymś, co wydarzyło się niedawno, ale także kilka lat temu.

On dodał:

„Prawda jest taka, że ​​jako kierowca nie możesz o tym myśleć. Jesteś tego świadomy, ale nie przejmujesz się myśleniem o tym. Myślę, że to jeden z tych sportów, w których nie można być jedną nogą i wychodzić”.

Wyjaśniając, jak „trudna” jest jazda w mokrych warunkach i jak radzą sobie z tym kierowcy, Australijczyk powiedział:

„Musisz w pewnym sensie prowadzić samochód bliżej limitu, aby był łatwiejszy lub bezpieczniejszy, lub bardziej zgodnie z tym, jak samochód ma być prowadzony, niż być trochę ostrożnym lub cokolwiek. Nie sądzę, żeby to się zmieniło (podejście). Rzeczywistość jest taka, że ​​te samochody są trudne na mokrej nawierzchni, z temperaturami, przekręcaniem opon i innymi tego typu rzeczami, co sprawia, że ​​jest to dla nas trudne.

On dodał:

„Ale myślę, że kiedy już tam będą, trudniej nam będzie prowadzić, ale damy sobie radę i damy radę. Fajnie jest, gdy podłączasz go na mokrej nawierzchni, jest fajnie, ale kiedy tego nie robisz, nie jest. Więc ja to podłączę”.

Z powodu dwóch ofiar śmiertelnych w kategorii juniorów na torze Spa Francorchamps, kierowcy wezwali do wprowadzenia zmian na torze, aby uczynić go bezpieczniejszym. Daniel Ricciardo uważa, że ​​element zagrożenia w tym sporcie jest czymś, czego kierowcy są świadomi od czasów kategorii juniorów. Wyjaśnił, że nie podchodzą do weekendu wyścigowego z takimi myślami.

Uważa, że ​​chociaż istnieje świadomość potencjalnych zagrożeń, nie sprawia to, że kierowcy podchodzą do weekendu z większą ostrożnością. 38-latek stwierdził, że obecne samochody są ogólnie trudne w mokrych warunkach pogodowych, co jest prawdziwym wyzwaniem.

W mokry weekend spadek temperatury otoczenia i toru utrudnia osiągnięcie optymalnych osiągów opon. Daniel Ricciardo uważa, że ​​dopóki uda im się zmusić opony do pracy, jest to dobre miejsce.

Daniel Ricciardo uważa, że ​​bolidy F1 nowej generacji są bardziej podstępne niż starsze w deszczową pogodę

Daniel Ricciardo uważa, że ​​obecna generacja samochodów F1 jest nieprzewidywalna pod względem przyczepności opon. Według Australijczyka łatwiej jest driftować lub ślizgać się i kontrolować samochód w starszych samochodach, a nawet w samochodach juniorów. Podczas gdy w obecnych przyczepność dyktuje równowagę i wydajność.

Zapytany, co sprawia, że ​​samochody nowej generacji są trudniejsze w prowadzeniu na mokrej nawierzchni w porównaniu z poprzednimi, Daniel Ricciardo powiedział:

„Cóż, myślę, że to prawdopodobnie moja opinia, nie wiem, czy to opinia wszystkich. Jest to również spowodowane tym, jak zachowują się opony. Więc nie wiem ile te opony w (tym) aucie ale bardzo, przyczepność jest i można ją włączać i wyłączać. W dzisiejszych czasach bardzo trudno jest naprawdę kontrolować poślizg na mokrej nawierzchni”.

On dodał:

„W kategoriach juniorów naprawdę można dryfować i ślizgać się, jest to nieco bardziej przewidywalne. Podczas gdy teraz albo masz przyczepność, albo jej nie masz, więc jest o wiele bardziej zgryźliwy i nieco bardziej nieprzewidywalny”.

Mówiąc o wpływie siły docisku samochodów na mokrej nawierzchni, Daniel Ricciardo dodał:

„Ale tak, myślę, że nawet kiedy przyjechaliśmy tutaj w 2021 roku, kwalifikacje były mokre, wtedy były trudne. Więc myślę, że kiedy masz dużo docisku na samochodach, tworzy to wrażenie większej przyczepności niż niskiej przyczepności na mokrej nawierzchni. Myślę, że samochód z niższym dociskiem jest łatwiejszy, ponieważ jest bardziej w ciągłym poślizgu, więc jest trochę wolniejszy, trochę bardziej przewidywalny.

GP Belgii będzie drugim występem Ricciardo w AlphaTauri w tym sezonie. Prognoza mokrej pogody utrudniająca sesję treningową może stanowić własne wyzwanie.

W weekend sprinterski dostępna jest tylko jedna sesja treningowa. Daniel Ricciardo, który nie prowadził AlphaTauri na więcej niż jeden dystans wyścigowy, będzie musiał polegać na swoim instynkcie i doświadczeniu, aby przetrwać weekend.