SpaceX udostępnia oficjalne szczegóły dotyczące testu rakiety statku kosmicznego przed lotem 3

To nie jest porada inwestycyjna. Autor nie zajmuje pozycji w żadnej z wymienionych spółek.

Po pracowitym dniu w Starbase w Teksasie SpaceX oficjalnie udostępniło szczegóły dotyczące najnowszego etapu kampanii testowej Starship. Firma przeprowadziła dzisiaj testy silników pierwszego i drugiego stopnia wzmacniaczy Starship, a każdy z nich miał na celu wykazanie konkretnych wyników. W szczególności statek kosmiczny drugiego stopnia SpaceX w coraz większym stopniu pochyla niektóre swoje testy, aby zademonstrować możliwości, które mogą być wymagane do przeprowadzenia bezpiecznej podróży orbitalnej.

NASA podpisała kontrakt ze SpaceX na dostawę lądownika księżycowego Artemis Moon do misji Artemis Moon, a SpaceX poinformowała dziś w programie X, że drugi etap testował zdolność silnika do uruchomienia w przestrzeni kosmicznej w celu manewrowania.

Testy statków kosmicznych SpaceX Gears w celu spełnienia wymagań orbitalnych przed kluczowym trzecim zintegrowanym testem w locie

Zanim rakieta przejdzie kontrolę prawną przed wystrzeleniem, osoby nią latające muszą upewnić się, że nie zagraża ona bezpieczeństwu w powietrzu i na ziemi. Dla Starship oznacza to, że SpaceX musi zrobić wszystko, co w jego mocy, aby zapewnić, że jego rakiety nie wymkną się spod kontroli, zwłaszcza gdy próbują dotrzeć na orbitę.

W związku z tym, ponieważ SpaceX zamierza dotknąć orbity, a następnie opuścić orbitę swojego statku kosmicznego drugiego stopnia, cały czas wykazując zdolność manewrowania pojazdem w celu zademonstrowania tankowania na orbicie, musi przetestować rakietę na ziemi, aby sprawdzić, czy wymagane systemy dla bezpieczeństwa i manewrowania sprawdzi się w kosmosie.

SpaceX potwierdziło, że podczas dzisiejszego testu drugiego stopnia Starship rakieta uruchomiła jeden silnik. Firma wyjaśniła, że ​​celem testu było zademonstrowanie uruchomienia silnika podczas lotu w kosmos. Takie oparzenia są zwykle przeprowadzane w celu manewrowania rakietą w przestrzeni kosmicznej lub kontrolowania jej kierunku podczas opadania. Utrata kontroli podczas opadania może często oznaczać niekontrolowaną rakietę, której ostateczny cel jest trudny do przewidzenia.

Jednym z największych czynników ograniczających program Starship jest silnik Raptor. Niektóre z pierwszych problemów, z jakimi borykała się SpaceX podczas swojej pierwszej kampanii testowej statku kosmicznego w 2020 r., polegały na tym, że silniki nie uruchamiały się, eksplodowały lub przejadały się przez komorę spalania. Podczas pierwszej próby lotu orbitalnego Starship z pełnym stosem w kwietniu, silniki rakiety gasły podczas wznoszenia się. To rodzi pytania o ich niezawodność, zwłaszcza że pojedynczy statek kosmiczny wymaga 33 silników ściśle współpracujących, aby zapewnić optymalny profil misji.

SpaceX potwierdziło również, że statyczny test ogniowy pierwszego stopnia Starship Super Heavy dotyczył pełnego stosu 33 silników. Był to pierwszy tego typu pożar statyczny, ponieważ w poprzednich testach przetestowano kilka silników. SpaceX udostępniło na swojej stronie X film przedstawiający pożar statyczny 33 silnika Starship Super Heavy, a charakter wyłączenia silnika był wyraźnie widoczny w klipie, ponieważ koniec testu został oznaczony naprzemienną sekwencją wyłączania.

Decyzja o dodaniu kolejnej wieży startowej w Starbase jest również ostateczna, a najnowszy graficzny film SpaceX przedstawiający to miejsce przedstawia dwa w pełni ułożone statki kosmiczne stojące obok siebie. SpaceX planuje produkować setki pierwszych i drugich stopni statku kosmicznego rocznie i w tym celu firma modernizuje swój zakład. Niektóre nowości obejmują nowy zakład produkcyjny i wspomnianą wcześniej drugą wieżę startową.