Jak długo trwa ładowanie samochodu elektrycznego?

Ładowanie akumulatora samochodu elektrycznego bardzo różni się od tankowania benzyną. Czas ładowania zależy od wielu czynników, w tym od rozmiaru i typu akumulatora, ale zdecydowanie trwa dłużej niż napełnianie baku samochodu.

Ile czasu zajmuje ładowanie samochodu elektrycznego

Samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne, ale wiele osób nadal chce wiedzieć, ile czasu faktycznie zajmuje naładowanie jednego z nich w prawdziwym świecie, zanim faktycznie przestawią się na benzynę. To uczciwe pytanie, które wymaga innego spojrzenia na stacje benzynowe niż to, do którego przywykliśmy od lat jeżdżenia samochodami benzynowymi.

Głównymi czynnikami wpływającymi na czas ładowania pojazdu elektrycznego są:

• Maksymalna szybkość ładowania twojego zasilacza
• Maksymalna stawka ładowania dla Twojego pojazdu elektrycznego
• Rozmiar baterii
• Stan baterii podczas ładowania
• Pogoda

Przejdziemy kolejno przez każdą z nich.

Maksymalna prędkość ładowania

Podczas podłączania pojazdu elektrycznego do sieci ważne są dwie maksymalne stawki ładowania: ze źródła zasilania i z samego pojazdu. Aby ładowanie było jak najszybsze, te dwie funkcje muszą być zsynchronizowane. Jeśli stacja ładująca ma wysoką prędkość maksymalną, nie ma znaczenia, czy maksymalna prędkość ładowania EV jest niższa, ponieważ EV domyślnie używa własnej prędkości maksymalnej.

Na przykład samochód elektryczny o maksymalnej szybkości ładowania 7 kilowatów (kW) nie będzie ładował się szybciej niż stacja ładująca o mocy 11 kW – nadal będzie domyślnie 7 kW. I odwrotnie, jeśli podłączysz samochód z limitem 11 kW do stacji ładującej o mocy 7 kW, uzyskasz tylko 7 kW ładowania.

W zależności od poziomu używanej stacji ładującej naładowanie akumulatora samochodu elektrycznego może zająć od kilku dni do pół godziny. Dzieje się tak, ponieważ różne poziomy naładowania zasilają baterię w różnym tempie.

Na przykład ładowanie poziomu 1 to gniazdko ścienne 120 V. To jest to samo gniazdko, do którego podłączasz swoje urządzenie kuchenne. Jest bardziej przystępny cenowo niż domowe systemy ładowania Tier 2, ale zapewnia tylko strużkę mocy — Car and Driver porównuje ładowanie samochodu elektrycznego z gniazdka Tier 1 do napełniania wielogalonowej beczki pistoletem na wodę. W końcu tam dotrzesz, ale zajmie to dużo czasu. Ładowanie akumulatora EV od prawie pustego do pełnego na wyjściu poziomu 1 zajmuje kilka dni.

Ładowarki poziomu 2 mają napięcie 240 V i mogą naładować akumulator pojazdu elektrycznego w ciągu kilku godzin. Gniazda ścienne do cięższych urządzeń, takich jak suszarka elektryczna, mogą zapewnić taką moc. Możesz również zainstalować dedykowaną stację ładującą Tier 2, ale może to być kosztowne. Nocne ładowanie trwające około ośmiu godzin zwykle wystarcza do przywrócenia większości mocy pojazdu elektrycznego przy połączeniu poziomu 2.

Stacje szybkiego ładowania poziomu 3, zwane również stacjami szybkiego ładowania DC lub DCFC, to najszybszy sposób na naładowanie pojazdu elektrycznego. Najszybsze dadzą około 80% pojemności w około pół godziny, a nawet wolniejsze stacje DCFC ładują się w około godzinę. Zwykłe stacje DCFC dostarczają od 43 do 50 kW mocy, stacje Tesla Supercharger mogą dostarczać do 150 kW, a najszybsze stacje szybkiego ładowania w momencie pisania tego tekstu mogą dostarczyć aż 350 kW . Pamiętaj, że nie wszystkie pojazdy elektryczne mogą korzystać z najszybszych stacji DCFC – mogą nie mieć odpowiedniej wtyczki lub wymaganej maksymalnej szybkości ładowania, aby z nich korzystać.

Stan i rozmiar baterii

Ile mocy ma akumulator samochodu elektrycznego, gdy jest podłączony do ładowania, również wpływa na czas ładowania. Ładowanie baterii 45% zajmie mniej czasu niż baterii 20%, tak jak w przypadku każdego innego ładowalnego urządzenia elektronicznego. Zaleca się utrzymywanie akumulatora pojazdu elektrycznego na poziomie 20-80% w celu przedłużenia jego żywotności i maksymalnych warunków pracy. Aby utrzymać akumulator w tym zakresie i skrócić czas ładowania, wielu kierowców elektrycznych podłącza się do prądu w ciągu dnia, gdy są w pracy, jedzą lunch lub gdziekolwiek indziej, w którym przez jakiś czas będą mieli dostęp do stacji ładowania. Dzięki temu bateria jest „napełniona” i nazywa się to ładowaniem.

Poziom naładowania baterii jest czasami określany jako „kondycja baterii” lub „stan naładowania (SoC)”. Jeśli SoC baterii jest poniżej 20% lub powyżej 80%, większość pojazdów elektrycznych jest zaprogramowana tak, aby spowolnić szybkość ładowania, aby chronić baterię. Tak więc, nawet jeśli jesteś podłączony do stacji DCFC, nie uzyskasz maksymalnej prędkości, jeśli bateria znajduje się poza optymalnym zakresem ładowania.

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę wielkość akumulatora pojazdu elektrycznego, mierzoną w kilowatogodzinach (kWh). Rozmiar akumulatora wpływa na to, ile energii może pomieścić, co determinuje zasięg pojazdu. Na przykład samochód z prawie rozładowanym akumulatorem 100 kWh będzie ładowany przez około dziesięć godzin na stacji ładującej o mocy 10 kW. Bateria o mocy 50 kWh zajęłaby o połowę mniej czasu przy tym samym źródle zasilania, ponieważ jej pojemność jest mniejsza. Innymi słowy, o wiele łatwiej jest napełnić kubek wodą niż napełnić basen tym samym wężem ogrodowym.

Pogoda

Ekstremalne warunki pogodowe wpłyną na czas ładowania i pojemność ładowania pojazdów elektrycznych. W szczególności ekstremalne zimno może spowodować, że ogniwo płynne w akumulatorze litowo-jonowym stanie się lepkie i spowolni reakcje chemiczne potrzebne do wytworzenia energii elektrycznej. Powoduje to również, że pełne ładowanie trwa dłużej. Wiele pojazdów elektrycznych jest wyposażonych w system ogrzewania i chłodzenia akumulatora, który pomaga złagodzić wpływ niekorzystnych warunków pogodowych na czas ładowania, a ludzie są zachęcani do korzystania z tych systemów w celu wstępnego przygotowania akumulatora przed podłączeniem do stacji ładującej.

Chociaż nie ma płaskiej metryki

W chwili pisania tego tekstu nie ma uniwersalnej miary służącej do pomiaru czasu ładowania pojazdów elektrycznych. Liczba zmiennych, od pojemności akumulatora do maksymalnej szybkości ładowania samochodu, oznacza, że ​​odpowiedź nie będzie taka sama dla każdego pojazdu elektrycznego.

Ulepszenia technologii akumulatorów w nadchodzących latach zmienią również prędkość i częstotliwość ładowania akumulatorów pojazdów elektrycznych. Niektórzy producenci podają szacunkowe czasy ładowania , ale w większości przypadków sprowadza się to do matematyki w oparciu o maksymalną pojemność ładowania pojazdu, pojemność akumulatora i stacje ładowania dostępne w Twojej okolicy.