Szef Mercedesa, Toto Wolff, ujawnia „100-milisekundowe ulepszenia” w Spa

Szef zespołu Mercedesa, Toto Wolff, wspomniał, że zespół będzie miał pewne ulepszenia samochodu w Spa, ale wyjaśnił, że zyski będą marginalne.

Od czasu ich dużego pakietu ulepszeń w Monako, byli mistrzowie świata stali się bardziej konkurencyjni w stawce i regularnie rywalizują o miejsca na podium. Ich B-Spec W14 zajmował miejsca na podium w trzech z ostatnich czterech wyścigów, a zarówno Lewis Hamilton , jak i George Russell próbowali szampana.

Chcąc zbliżyć się do Red Bulla , według Sky Germany, szef zespołu Mercedesa stwierdził, że w tym miesiącu w Spa nastąpią pewne ulepszenia:

„A potem mamy Spa, gdzie będziemy mieć więcej ulepszeń. Wierzę, że te 100-milisekundowe ulepszenia są ważne w walce”.

Wspomniał również, że tor Hungaroring prawdopodobnie nie będzie pasował do ich samochodu, dodając:

„Węgry są zupełnie inne, kręte. Zobaczmy, jak się tam spisujemy. Ogólnie rzecz biorąc, nie sądzę, że będzie tak dobrze jak tutaj.”

Szef zespołu Mercedesa mówi o rozwoju samochodu 2024

Toto Wolff ujawnił, że zespół wkrótce przestanie rozwijać W14, ponieważ będzie musiał skupić się na przyszłorocznym samochodzie. W rozmowie z Motorsport.com powiedział:

„Myślę, że całkiem niedługo. Nie mamy wyboru. P2 lub P3 zasadniczo nie ma wpływu na mnie i zespół. Chodzi o powrót i zdobycie mistrzostwa świata pod tym względem. To się nie wydarzy w tym roku”.

„Musimy więc skupić się na przyszłym roku, a potem na wszystkich nadchodzących wyścigach, uczyć się i rozwijać oraz upewnić się, że możemy to przenieść na następny rok. Ale powiedziawszy to, przepisy są takie same. Więc to nie jest tak, że niczego się nie uczysz, kontynuując ten samochód. To równowaga, którą musimy znaleźć we właściwy sposób”.

Szef zespołu Mercedesa wyjaśnił również, dlaczego mogą stać za McLarenem pod względem rozwoju, dodając:

„Myślę, że jesteśmy ograniczeni limitem kosztów i stosunkowo mniejszą ilością czasu w tunelu aerodynamicznym i CFD, który McLaren mógł mieć. Skończyli dalej w mistrzostwach i byli na piątym lub szóstym miejscu w połowie roku.

„Więc przenieśli ten większy przydział czasu w tunelu aerodynamicznym. I dlatego jest to trochę trudne. Czy wierzę, że mamy tam ulepszenia, które zasadniczo zmienią samochód? Nie wierzę.

Ciekawe, czy Mercedes zdoła zniwelować stratę do Red Bulla w przyszłym sezonie.