Mercedes rozwiązuje problem „podskakiwania” Lewisa Hamiltona podczas GP Belgii F1 2023 w związku z ostatnimi aktualizacjami

Lewis Hamilton miał pewne problemy ze swoim Mercedesem W15 podczas Grand Prix Belgii, pomimo ostatnich ulepszeń.

Morświnowanie lub „podskakiwanie” jest ogromnym problemem dla Mercedesa od 2022 roku. Zarówno Lewis Hamilton, jak i George Russell wielokrotnie poruszali kwestię ekstremalnego podskakiwania samochodu. Ale wygląda na to, że nawet przy ostatnich aktualizacjach W15 wydaje się mieć pewne problemy.

Dyrektor techniczny Mercedesa, Mike Elliott, przyznaje, że zespół wciąż pracuje nad rozwiązaniem problemu odbijania się bolidów podczas Grand Prix Belgii.

Biorąc pod uwagę, że Mercedes miał tylko mokrą sesję FP1, podczas której dopracowywał swoje samochody zgodnie z torem, Elliott mówi, że zespół będzie musiał ocenić, czy było to specyficzne dla toru, czy związane z ustawieniami.

„Zdecydowanie mieliśmy dużo podskakiwania w ten weekend, obaj kierowcy nam to mówili i mogliśmy to zobaczyć w danych” – powiedział Elliot w wideo zespołu.

On kontynuował:

„Jeśli chodzi o osiągi, zdecydowanie wpływa to na osiągi samochodów, ponieważ wpływa na zdolność kierowców do wydobycia maksymalnej przyczepności z samochodu, wpływa na ich równowagę i wpływa na ich zdolność do uzyskania właściwych punktów hamowania”.

Elliott stwierdził również, że obaj kierowcy zdecydowali się na różne opcje docisku podczas swojego przejazdu i dlatego obaj mieli różne ulepszenia aerodynamiczne na Spa. Powiedział, że zespół bada problem i ma nadzieję, że rozwiąże go tak szybko, jak to możliwe.

Mercedes wyjaśnia incydent kontraktowy między Lewisem Hamiltonem i George’em Russellem w SQ3

W roju samochodów zwalniających w ostatnią szykanę, aby zapewnić bezbłędny start do ostatniego okrążenia, Lewis Hamilton znalazł się za kolegą z drużyny Russellem, zanim dojechał do pierwszego zakrętu. Utrudniło to Hamiltonowi lotne okrążenie i zakwalifikował się na 7. miejscu.

W niedawnym wideo podsumowującym zespół, dyrektor techniczny Mercedesa, Mike Elliott, wyjaśnił, co dokładnie wydarzyło się między dwoma kolegami z zespołu. Wyjaśnił, w jaki sposób ciągłe zmiany na torze odegrały ważną rolę w słabych wynikach w kwalifikacjach.

„Niestety dla nas, potykanie się naszych dwóch kierowców oznaczało, że nie uzyskaliśmy takich okrążeń, jakich chcieliśmy, a tym samym nie osiągnęliśmy wyników w kwalifikacjach sprinterskich, na które naprawdę liczyliśmy” — powiedział.

Oświadczył również, że przejrzeli wszystkie nagrania radiowe zespołu i nagrania pokładowe z obu samochodów, aby dowiedzieć się, co się stało i miejmy nadzieję rozwiązać wszelkie problemy, które mogli wykryć.