„To nie był home run” – Christopher Bell reaguje na najnowszy test opon NASCAR w Richmond

Niedawny test opon NASCAR przed ubiegłotygodniowym wyścigiem Cook Out 400 na torze Richmond Raceway wywołał mieszane uczucia wśród kierowców, takich jak Christopher Bell. Samochody Cup „Next Gen” siódmej generacji były wyposażone w eksperymentalny przedni rozdzielacz, który miał na celu zmniejszenie wpływu „brudnego powietrza” na następny samochód, a także zmniejszenie ogólnego poziomu siły docisku.

Bell, który brał udział w teście w swojej Toyocie Camry TRD nr 20 wystawianej przez Joe Gibbs Racing , powtórzył nastroje wiceprezesa ds. osiągów pojazdów.

Zgodnie z tym, jak według Erica Jacuzzi przebiegł test, Christopher Bell podkreślił również brak jakichkolwiek przełomowych innowacji lub odkryć podczas testu na torze Richmond Raceway.

Momenty otwarcia sesji grupowej o godzinie 14:00 podczas dzisiejszych testów w Richmond. #NASCAR pic.twitter.com/CbPbYrGvYG

— Adam Cheek (@adamncheek) 1 sierpnia 2023 r

Opowiedział o tym, co czuł za kierownicą w wywiadzie dla Adama Cheeka i powiedział:

„To nie był home run. Byłem wielkim zwolennikiem pakietu niskiego docisku w Phoenix w styczniu i dla mnie to była duża różnica, a to nie wydawało się dużą różnicą. Podziwiam NASCAR za próbę, to fajne, ale nie zauważyłem tego”.

„To nie był home run” – @CBellRacing reaguje na dzisiejszy test #NASCAR w Richmond (część 1) : pic.twitter.com/bUCPoIdvIL

— Adam Cheek (@adamncheek) 31 lipca 2023 r

Próbując zmienić jakość wyścigów na krótkich torach, takich jak Richmond i Martinsville, test przeprowadzony na początku tego tygodnia miał na celu zmniejszenie produkcji samochodów typu wake. Dzięki bardziej aerodynamicznym urządzeniom w nowszych samochodach nowej generacji kierowcy są podatni na utratę docisku z powodu „brudnego powietrza” lub pozostawionego przez nie śladu.

Spowodowało to niedobór manewrów wyprzedzania na krótkich torach, a kierowcy tacy jak Ryan Preece i Christopher Bell próbowali to poprawić.

Christopher Bell wyjaśnia, czy miękkie mieszanki opon będą miały wpływ na pakiet krótkich torów NASCAR podczas testów

Podążając za tym, jak poprawić sytuację kierowców w samochodach nowej generacji na krótkich torach, kierowca #20 Toyota Camry TRD miał nadzieję na kolejny dzień testowania nowego pakietu z bardziej miękką mieszanką opon.

Omówił swoje oczekiwania wobec tego samego i powiedział:

„Myślę, że kierunkowo powinno być lepiej. Powiedzieli, że byli bardzo konserwatywni w kwestii opon, począwszy od 2022 roku z samochodem nowej generacji i za każdym razem, gdy będziemy mogli podjąć kroki w celu uzyskania bardziej miękkich opon, dadzą kierowcom lepsze wyczucie.

Podczas gdy sesja testowa na torze Richmond Raceway w tym tygodniu mogła nie przynieść najlepszych wyników ani rozwiązania problemów z krótkim torem NASCAR z dnia na dzień, organ zarządzający i kierowcy, tacy jak Christopher Bell, z pewnością pracują, aby to naprawić.