Silnik lądownika Odysseus firmy Intuitive Machines przewrócił się, mówi dyrektor
To nie jest porada inwestycyjna. Autor nie zajmuje pozycji w żadnej z wymienionych spółek.
Ponieważ od czasu wystrzelenia lądownika księżycowego Odysseus jego zapasy wzrosły o imponujące 28%, firma Intuitive Machines udostępniła niezwykłe zdjęcia lądownika po jego lądowaniu na powierzchni Księżyca. Zdjęcie jest jednym z niewielu w swoim rodzaju, ponieważ nie tylko lądowania na Księżycu są rzadkie, ale także końcowa faza podróży statku kosmicznego jest często najbardziej niebezpieczna i nie jest widoczna w żadnym ujęciu wizualnym.
Najnowsze zdjęcia pierwszej kompanii, która wykonała miękkie lądowanie na Księżycu, przedstawiają napędzany metanem silnik lądownika wydmuchujący księżycowy regolit, gdy Odyseusz zbliżył się do powierzchni i wylądował lekko przechylony, „wciąż bardziej wyprostowany, niż początkowo sądziliśmy” ”według dyrektora generalnego Steve’a Altemusa.
NASA nazywa intuicyjne maszyny misją IM-1 sukcesem, ponieważ Odyseusz zużywa wszystkie materiały eksploatacyjne na pokładzie
Zastępca administratora programu badawczego NASA, Joel Kearns, opisał próby lądowania na Księżycu jako wymagające „przejechania rakietą całą drogę z orbity o dużej prędkości”, dodając, że kluczowym celem NASA w ramach misji IM-1 było zebranie jak najwięcej danych. Według Sue Lederer, naukowca projektu CLPS, część tych danych obejmuje dźwięki o wysokiej częstotliwości z Ziemi, które odebrały instrumenty NASA.
Trochę o danych dodano do wcześniejszych komentarzy Prezesa Intuicyjnego, który podkreślił, że dodatkowe dane, które firma otrzymała od lądowania, pozwolą jej na opracowanie szczegółowego obrazu tego, co wydarzyło się podczas lotu.
Szef technologii w firmie Intuitive, Tim Crain, przedstawił aktualne informacje na temat celów testowych firmy związanych z misją Odysseus, drugą w ramach programu Commercial Lunar Payload Services (CLPS) NASA. Kolejny planowany start Intuitive Machines stanowi uzupełnienie wysiłków NASA w zakresie eksploracji Księżyca w XXI wieku, których celem jest wylądowanie wiertła lodowego na Księżycu.
Według Craina podczas misji IM-1 po raz pierwszy w przestrzeni kosmicznej wystrzelono silnik metaloksowy (metan i ciekły tlen), kompozytowy zbiornik bez wykładziny wypłynął w przestrzeń kosmiczną, a rakieta zatankowała ładunek kriogeniczny wyrzutnia. Intuitive Machines ustanowiło także nowy rekord długości uruchomienia silnika podczas wejścia na orbitę Księżyca i ponownie go pobił podczas lądowania.
Z drugiej strony dodał, że firma nie może przeprowadzić czterech kluczowych testów w ramach swojego programu lądowania na Księżycu na Ziemi. Należą do nich księżycowa sieć komunikacyjna, naprężenia podczas startu i swobodne sterowanie silnikiem głównym. Misja na Księżyc przebiegła te testy bezproblemowo, torując drogę kolejnym misjom Intuitive dla NASA.
Altemus podał więcej szczegółów na temat końcowych faz opadania lądownika, gdy w odpowiedzi na pytanie skomentował:
Jeśli chodzi o poskładanie w całość tego, co wydarzyło się podczas lądowania, otrzymaliśmy dane telemetryczne. Jeśli pamiętacie, wieczorem lądowania nie mieliśmy sygnału komunikacyjnego, a potem sygnał był słaby. W naszych konsolach dane osiągnęły pewien poziom, a następnie zostały zamrożone do czasu przywrócenia komunikacji. Mieliśmy więc sygnał, że wylądowaliśmy i byliśmy w pozycji pionowej. Z tymi wciąż danymi. A kiedy wróciliśmy i przyjrzeliśmy się temu, kiedy przywróciliśmy komunikację, zauważyliśmy, że IMU mówi nam, że mamy [niesłyszalną] grawitację bardziej w kierunku z niż w kierunku x.
Cóż, w takim razie przeprowadziliśmy rekonstrukcję tam, gdzie faktycznie obliczyliśmy, a specjaliści od trajektorii i dynamiki lotu obliczyli, że faktycznie zeszliśmy, tuż przed naszym miejscem lądowania, na większej wysokości niż miejsce, w którym miało się znajdować nasze miejsce lądowania. Około 1,5 kilometra różnicy między elipsą niepewności lądowania a miejscem, w którym wylądowaliśmy. To wzniesienie było wyższe. Zatem weszliśmy z większą prędkością w dół i z większą prędkością poziomą.
Uderzyliśmy więc mocniej i po drodze wpadliśmy w poślizg, i widzimy zakłócenia w regolicie na podstawie danych LRO, które udało nam się uzyskać z LRO i ASU. To przebarwienie mówi, że doszło do odpalenia silnika, ponieważ automatyczny menedżer lotu nie przełączył się na tryb, w którym próbował wykryć i wyłączyć silnik. Kiedy wylądowaliśmy w komorze spalania silnika, zobaczyliśmy kolec. To było tak, jakby wyłączyć pełny ciąg, lądując na powierzchni. Wiemy więc, że pasek silnika zetknął się z powierzchnią. Podwozie przejęło większość ładunku i zepsuliśmy jedno lub dwa możliwe podwozia.
Siedzieliśmy więc przez jakiś czas w pozycji wyprostowanej, przy włączonym silniku. A potem, gdy pojazd się zawalił, delikatnie się przewrócił.
Miękkie lądowanie umożliwiło NASA zebranie danych, ponieważ instrumenty działały, a niektóre instrumenty, które nie były w stanie przechwycić danych, polecą na Księżyc w przyszłych misjach. Odyseusz powinien jeszcze dzisiaj przestać wysyłać dane, po czym Intuitive Machines spróbuje je wybudzić w ramach kolejnego testu.
Wątek obrazkowy: Misja IM-1 pomyślnie wylądowała pierwszy statek kosmiczny w rejonie bieguna południowego Księżyca, co oznaczało pierwszy powrót Stanów Zjednoczonych od czasu Apollo 17 i pierwszy komercyjny lądownik księżycowy, który przekazał cenne dane naukowe dotyczące każdego ładunku NASA z powierzchni Księżyca. W… pic.twitter.com/kZnhOxTtXS
— Intuicyjne maszyny (@Int_Machines) 28 lutego 2024 r
Dodaj komentarz