Elon Musk potwierdza niepowodzenie testu rakiety SpaceX w kwietniu

Elon Musk, dyrektor generalny SpaceX, powiedział na początku tego miesiąca, że ​​rura w prototypowym wzmacniaczu rakietowym straciła kształt podczas incydentu podczas testów. W Boca Chica w Teksasie SpaceX obecnie opracowuje i testuje system startowy statku kosmicznego nowej generacji. Na początku tego miesiąca firma przeniosła swój prototyp rakiety z wyrzutni do swoich ośrodków rozwojowych po incydencie, w wyniku którego u podstawy rakiety powstała potężna kula ognia.

Test polegał na zwiększeniu ciśnienia prototypu Booster 7 firmy Starship. Została przeprowadzona przez SpaceX w kwietniu, a wkrótce po teście w mediach społecznościowych zaczęły krążyć niepotwierdzone zdjęcia, mówiące, że rura odpływowa Booster 7 spłaszczyła się w wyniku testu. Paliwo jest dostarczane do silników rakietowych przez rurę zwaną dolną rurą, która musi przejść przez zbiornik ciekłego tlenu, ponieważ zbiornik ciekłego metanu znajduje się nad nim.

7 Pojazd startowy Downcomer miał wady konstrukcyjne | Matt Lone przez Twitter

Jednak SpaceX był w stanie zwrócić 230-metrową rakietę do swoich obiektów, naprawić ją, a następnie zwrócić na wyrzutnię w ciągu zaledwie dwóch tygodni, pozostając wiernym swojemu zaangażowaniu w szybki rozwój. Teraz pan Musk potwierdził incydent w wywiadzie dla Everyday Astronaut zamieszczonym na YouTube.

Elon Musk stwierdził, że:

Mieliśmy mały problem z testem Booster 7, kiedy zniszczyliśmy część tuby transportowej LOX. Więc pójdziemy i naprawimy zwiniętą rurę transportową LOX. Więc naprawa zajmie nam prawdopodobnie tydzień.

Podczas wywiadu Musk ujawnił szczegóły projektu zapłonnika do najnowszego silnika rakietowego jego firmy. Silniki SpaceX Raptor 2, które będą napędzać statek kosmiczny, są odpowiedzialne za zapłon wstępnie wymieszanego paliwa i utleniacza w każdym silniku.

Musk dodał, że „tajemniczym sosem” SpaceX dla zapłonu Raptor 2 jest to, że pozwolił on gigantom technologicznym zmniejszyć złożoność, tryby awarii, masę silnika, koszty i poprawić niezawodność zapłonu. SpaceX również doświadczył kilku niepowodzeń we wcześniejszych próbach, które służą firmie jako nauka w zakresie rozwijania technologii i usuwania usterek.