Jak jeździć szybciej w The Crew Motorfest

Mimo że The Crew Motorfest zbliżył swój model obsługi do poziomu symulatora wyścigów, nadal jest to gra zręcznościowa. Dlatego istnieją pewne zasady, które dotyczą tylko tego świata gry i nie działają w rzeczywistości. Rozpoznając sposób działania tego systemu, być może uda nam się go wykorzystać i stać się szybszymi kierowcami.

Najlepsze techniki jazdy w The Crew Motorfest

Po pewnym czasie gry zdałem sobie sprawę, że gra nie mówi o pewnych ukrytych zasadach, a które będą niezbędne, jeśli chcesz nauczyć się najlepszych technik jazdy w The Crew Motorfest .

• Po pierwsze: za każdym razem, gdy uderzysz w obiekt lub zjedziesz z drogi, naliczana jest kara za pęd. Ponieważ pojazdy nie odnoszą uszkodzeń, dobrym rozwiązaniem może być wyrzucenie go w róg i zrzucenie bomby na ścianę, ale w rzeczywistości większość prędkości zostanie utracona; ponowne rozpoczęcie przyspieszania będzie skutkowało znacznie większą stratą czasu, niż gdybyśmy prawidłowo pokonywali zakręt.
• Drugie: kontrowanie również powoduje utratę pędu i utratę prędkości. Jest to główny powód, dla którego konstrukcje nadsterowne są wolniejsze niż konstrukcje podsterowne (w przeciwieństwie do prawdziwego życia, gdzie drifty kontrolowane na czterech kołach mogą być szybsze).

Zaawansowane porady i wskazówki dotyczące Crew Motorfest

Instrukcja jazdy

Wybór ręcznego lub sekwencyjnego biegu zapewni przewagę tempa nad każdym, kto ma automatyczną zmianę biegów. Dzieje się tak dlatego, że możesz zmieniać biegi szybciej niż komputer (masz też większą kontrolę nad tym, na jakim biegu się znajdujesz, ile chcesz użyć hamulca silnikowego oraz gdzie i kiedy łączysz biegi z nitro).

Kontrola trakcji

Choć przykro mi to mówić, kontrola trakcji w wersji Sport jest szybsza; ma to znaczenie głównie na początku wyścigu, ponieważ minimalizuje buksowanie kół. Często to testowałem i nawet przy idealnej zmianie biegów zwykle tracę kilka sekund na początku wyścigu tylko dlatego, że nie mam włączonej tej asysty.

Wykorzystaj cały utwór

Być może słyszałeś to zdanie już wcześniej. Oznacza to, że optymalnym sposobem na pokonywanie toru jest otwieranie każdego zakrętu, cięcie w kierunku wierzchołka i ponowne otwieranie przy wyjściu. Staram się korzystać z mapy, aby patrzeć przed siebie, aby móc ustawić samochód zawsze na zewnątrz zakrętów i zakrętów.

Wybierz linię przed skokiem

Nie ma sensu jechać z pełną prędkością i przed skokiem wybierać nitro, jeśli samochód nie jest prosty i zrównoważony. Lepiej skakać mniej i lądować płasko, niż latać daleko i wypaść z drogi lub wylądować na dwóch kołach i tracić czas na kontrsterowaniu.

Hamuj wcześnie

Ze względu na ciężkie prowadzenie większości samochodów w The Crew Motorfest, dla mnie korzystne jest wczesne hamowanie, wczesne skręcanie w kierunku wierzchołka i stosowanie metody „wolne wjeżdżanie – szybkie wyjeżdżanie”.

Używaj swojego Nitro właściwie

Jeśli zauważyłeś, że pasek nitro zmienia kolor z turkusowego na czerwony, gdy znajdziesz się w dolnej połowie, jest ku temu powód: gdy znajduje się w górnej połowie, ładuje się szybciej i jest potężniejszy. Dlatego staraj się nie zużywać całego N02 i naciskaj go dopiero, gdy przekroczysz połowę.

Zyskaj siłę na wyjściu z zakrętów

Nie byłoby to możliwe w prawdziwym życiu, ale w The Crew Motorfest możesz użyć nitro, aby uzyskać przyczepność kół i zatrzymać poślizg. Delikatne doładowanie może wystarczyć, aby zatrzymać nadsterowność i sprawić, że samochód ruszy do przodu.

Na czym polega technika rynsztokowa?

Technika Gutter została nazwana na cześć Rudolpha Caraccioli, niemieckiego kierowcy z lat trzydziestych XX wieku, który przyczepił swoje wewnętrzne opony do odprowadzania wody z zakrętu na torze Nürburgring. Rów odwadniający po wewnętrznej stronie krawężnika utrzymywał wewnętrzną powierzchnię opon i zapobiegał podsterowności samochodu, skutecznie działając jak poręcz. Technika ta została spopularyzowana i wypróbowana do dziś przez wielu kierowców, kierując się zasadą, że rynna przeciwdziała sile odśrodkowej pojazdu i pozwala mu wykręcić się poza przyczepność opon.

The Crew Motorfest posiada model symulacyjny, który pozwala na wykorzystanie Techniki Rynkowej. Aby z niego skorzystać, umieść dwie opony poza jezdnią (po wewnętrznej stronie zakrętu), w miejscu, w którym kończy się asfalt i w terenie znajduje się zagłębienie. Możesz albo zaczepić opony w rynnie, gdy zaczyna się zakręt, co zapewni dużą prędkość wjazdu i wolniejszy zjazd, albo możesz zaczepić je po dotknięciu wierzchołka, co będzie wymagało mniejszej prędkości wjazdu, ale umożliwi szybszy wyjazd .

Jak kontrolować podsterowność

Ustaliliśmy już, że w The Crew Motorfest z reguły samochody podsterowne są szybsze. Najlepszym sposobem na opanowanie podsterowności samochodu jest wczesne hamowanie, a jeśli nadal czujesz, że skręca za słabo, zmniejsz kąt skrętu (co oznacza wyprostuj się) i skręć ponownie. Może to przywrócić przyczepność przednich opon. Kolejną rzeczą, która może pomóc, jest zmniejszenie przepustnicy przy wyjściu z zakrętu — spowoduje to spowolnienie, ale także przeniesie ciężar nadwozia z powrotem na przód i zapewni nieco większy docisk przednim oponom.