Jak długi jest tor Grand Prix Hiszpanii? Całkowita długość badanego obwodu

F1 wkrótce przeniesie się do Hiszpanii na Grand Prix Hiszpanii na torze Circuit de Barcelona-Catalunya. Po sezonie 2022 nastąpiła poważna zmiana na torze, której wielu fanów (i być może kierowców) pragnęło, ponieważ była to tak podstawowa zmiana.

Ostatnia szykana na torze została usunięta i teraz kierowcy będą musieli jechać prosto, zamiast redukować biegi aż do sekundy. Chociaż przyspieszyło to obwód, zmniejszyło również liczbę zwojów o dwa, co daje 14.

Nowy układ toru sprawi, że jedno okrążenie wokół Grand Prix Hiszpanii będzie krótsze o 18 metrów, a całkowita długość wynosi teraz 4,657. Chociaż nie ma historii tego układu (pod względem Formuły 1), oczekuje się, że pojedyncze okrążenie będzie o około pięć sekund szybsze niż w poprzednich sezonach.

Charles Leclerc miał czas okrążenia 1:18,750, z którego był na pole position. Jednak ten czas zostanie skrócony w tym roku o duży margines pięciu sekund w nowym układzie. Oczekuje się również, że wyścigi będą znacznie szybsze i bardziej zacięte.

Jednak liczba okrążeń pozostanie taka sama; 66, a całkowity dystans wyścigu wyniesie 307,236 km. Będzie to prawie 1,3 km krótsze niż Grand Prix Hiszpanii z poprzedniego sezonu.

Jaka jest prognoza pogody na Grand Prix Hiszpanii?

W Barcelonie zwykle nie pada, a ponieważ pogoda zaczyna się na początku lipca, oczekuje się, że Grand Prix Hiszpanii również w tym sezonie będzie suche. Szanse na deszcz podczas całego weekendu Grand Prix są mniejsze niż 50, więc prawdopodobnie będzie to sucha sesja.

Oto cała prognoza pogody na Grand Prix Hiszpanii.

Piątek

• Maksymalna – 23 stopnie Celsjusza
• Minimalna – 15 stopni Celsjusza
• Szanse na deszcz – 40%

Sobota

• Maksymalna – 23 stopnie Celsjusza
• Minimalna – 15 stopni Celsjusza
• Szanse na deszcz – 40%

Niedziela

• Maksymalna – 23 stopnie Celsjusza
• Minimalna – 15 stopni Celsjusza
• Szanse na deszcz – 40%

Pirelli zapewni zespołom gamę opon na suchą nawierzchnię C1, C2 i C3, przy czym C1 będzie najtwardsza, a C3 najmiększa. Degradacja opon będzie duża na torze ze względu na wiele szybkich zakrętów na torze, w tym drugi końcowy zakręt na torze i widoczną zmianę.

Oczekuje się, że Red Bull zdominuje tor ze względu na doskonałą aerodynamikę, którą opracowali. Ferrari wprowadza również ulepszenia do swojego samochodu, które mają sprawić, że samochód będzie szybszy.