Tak wygląda mapa toru Chicago NASCAR

NASCAR udaje się do Chicago na swój pierwszy wyścig uliczny w pierwszym tygodniu lipca. Największe gwiazdy sportu będą ścigać się samochodami seryjnymi nowej generacji po ulicach Wietrznego Miasta, przejeżdżając obok niektórych z jego charakterystycznych punktów orientacyjnych.

Na 2,2-kilometrowym torze 1 lipca odbędzie się wyścig The Loop 121 NASCAR Xfinity Series, a 2 lipca długo wyczekiwany wyścig Grant Park 220 Cup Series. Wyścig Xfinity obejmuje 121 mil na 55 okrążeniach, podczas gdy wyścig pucharowy obejmie kierowców walcz na ponad 100 okrążeniach na dystansie 220 mil.

Tor uliczny składa się z 12 zakrętów, z przednią prostą i pit-roadem na South Columbus Drive, rozciągającymi się na dwóch przecznicach. Kierowcy przemkną obok słynnej fontanny Buckingham, kierując się w zakręt nr 1.

Zakręt 1 to ostry skręt w lewo, wychodzący na East Balbo Drive i kierujący się w stronę jeziora Michigan. Skręt nr 2 pod kątem 90 stopni zabierze kierowców do Lake Shore Drive, kierując się prosto w stronę Museum Campus. Zakręt 3 i 4 to powolne zakręty w prawo prowadzące do East Roosevelt Road.

Zakręt 5 kieruje kierowców z powrotem na South Columbus Dr., gdy przyspieszają w kierunku 90-stopniowego lewego zakrętu. Zakręt 6 prowadzi ich do East Balbo Dr. Kierowcy muszą pokonać kolejny 90-stopniowy zakręt w prawo (7), prowadzący do najciekawsza część układu.

Zakręty 8, 9 i 10 są częścią szykany, która zakręca wzdłuż Congress Plaza w prawo, na Ida B. Wells Drive. Po wyjechaniu z tej szykany kierowcy wrócą na chwilę na Michigan Avenue, aby skręcić w prawo (11), która doprowadzi ich do East Jackson Drive, przejeżdżając obok słynnych lwów Instytutu Sztuki w Chicago.

Zakręt 12 jest ostatnim zakrętem w prawo, ponieważ od razu ustawia kierowców z powrotem na przód, gdy pokonują okrążenie wokół ulic Grant Park w Chicago .

Kierowcy NASCAR reagują na Chicago Track Layout

Kierowcy NASCAR znajdą się na nowym terytorium, podobnie jak ulice Chicago. Specjaliści od torów drogowych będą mieli przewagę, ale dla nich też będzie to nowe doświadczenie. Tor uliczny różni się od torów drogowych, które mają dużo spływu i dodatkową przestrzeń.

Król torów drogowych AJ Allmendinger uważa, że ​​możliwości wyprzedzania będą ograniczone na torze ulicznym. Następnie dodał o utworze:

„Patrząc na tor wyścigowy, jest on bardzo techniczny. Ale podoba mi się sposób – przynajmniej jazda samochodem… jest wiele odcinków, które są bardzo szerokie”.

Były kierowca Cup Series, Dale Earnhardt Jr. przewiduje, że tor będzie jednym z najtrudniejszych wyzwań dla kierowców NASCAR . Ostatnio wyraził opinię:

„Chcemy stawić kierowcom najtrudniejsze wyzwania, jakie możemy, i myślę, że ten tor to zrobi. Znajdą się tacy, którym naprawdę się to spodoba. Znajdą się tacy, którzy uznają to za naprawdę trudne i nieszczęśliwe.

Dzięki podobnym komentarzom innych kierowców wyścig na ulicy Chicago zapowiada się na emocjonujące wydarzenie.