„Ma ku temu wszelkie powody”: Max Verstappen otrzymuje wsparcie szefa rywala F1 pośród bezczelnej prośby o pit stop w radiu

Aktualny mistrz świata Max Verstappen wygrał swój ósmy z rzędu wyścig Formuły 1 w Spa i zwiększył swoją przewagę nad kierowcami o 125 punktów.

Jednak jednym z najczęściej poruszanych tematów weekendu był charakter kontaktu radiowego między Verstappenem a jego inżynierem wyścigowym, Gianpiero Lambiase.

Wymiany radiowe między Verstappenem a GP (Gianpiero Lambiase) były gorącym tematem przez cały weekend. Ale w dniu wyścigu jedna z wiadomości radiowych Verstappena przyciągnęła uwagę wszystkich. Poproszony przez GP o zarządzanie oponami, Max upierał się, że chciałby ponownie zjechać do boksów i byłoby to jak trening w pit stopie dla zespołu.

Zespołowe rozmowy radiowe są zawsze integralną częścią każdego wyścigu. Nie wszystkie wiadomości są nadawane. Ale kiedy kierowca jest tak daleko przed resztą stawki , rozmowy radiowe na pokładzie między Verstappenem a jego inżynierem wyścigowym Gianpiero Lambiase, zdaniem szefa Mercedesa, Toto Wolffa, są najbardziej naturalną rzeczą na świecie.

„Ma ku temu wszelkie powody, w tej chwili po prostu jedzie okrążenie za okrążeniem. Poza tym nie mam wiele do powiedzenia na ten temat. Oczywiście przyglądamy się temu. Z jednej strony jest to niesamowicie frustrujące, ale tak właśnie jest” – powiedział szef zespołu Mercedesa Toto Wolff mediom, w tym SportsKeeda.

Odkąd Max Verstappen dołączył do Red Bulla w 2016 roku, Lambiase był głównym graczem w rozwoju Holendra od debiutanta do dwukrotnego mistrza świata.

Kim jest Gianpiero Lambiase, głos za Maxem Verstappenem

Głos, który słyszysz w radiu Maxa Verstappena, to nikt inny, jak jego inżynier wyścigowy, Gianpiero Lambiase lub inaczej znany jako „GP” wokół padoku.

GP wszedł do padoku Formuły 1 w 2005 roku, kiedy dołączył do Jordana jako inżynier wydajności Giancarlo Fisichelli. Pozostał w tym samym zespole, dopóki nie został przemianowany na Force India. Pracował także z Vitantonio Liuzzim, Paulem di Restą i obecnym kierowcą Red Bulla, Sergio Perezem.

Dołączył do Red Bulla jako inżynier wyścigowy Daniila Kvyata, ale zakończył współpracę z Verstappenem, gdy Kvyat stracił miejsce w 2015 roku. Od tamtej pory GP i Max pracują razem.