„Wyczerpujący” – werdykt prezentera F1 na temat formatu weekendu sprinterskiego 2023 GP Azerbejdżanu

Prezenterka F1, Rachel Brookes, powiedziała, że ​​GP Azerbejdżanu 2023 było „wyczerpujące” dla wielu w padoku i wokół niego.

Oczywiście był to pierwszy weekend wyścigowy, w którym sport wprowadził nowy format z sesją kwalifikacyjną sprint shootout do samego wyścigu sprinterskiego, poza regularnymi kwalifikacjami i wyścigiem głównym.

Przemawiając w podcaście Sky Sports F1, Brookes wyjaśnił, w jaki sposób kierowcy, personel zespołu, ekipa telewizyjna, prezenterzy i wszyscy inni na padoku musieli być obecni i aktywni przez cały trzydniowy weekend wyścigowy, ponieważ nie było sesji o niskim zużyciu energii, takich jak praktyki. Powiedziała:

„Wyczerpujący! Wyczerpujące nie tylko fizycznie. Myślę, że każdy był taki. .. nie mogliśmy się doczekać. Ponieważ w tym nowym formacie mówiłeś: „dobra, wiesz, to to zmieni”, ale będąc gotowym na każdą pojedynczą sesję w sposób, w jaki wszyscy musieli być, w tym kierowcy, zespoły, personel zespołu, wszyscy, myślę, że zanim wszyscy dotarli wczoraj do końca wyścigu, to było jak: „Wow, to była ciężka praca”.

Ponadto wyjaśniła, jak ekipa telewizyjna i osoby pakujące padok zostały ukarane ulewnym deszczem po wyścigu w Baku. Dlatego byli już zmęczeni, ale musieli jak najszybciej złapać lot do Miami , ponieważ wyścig miał się odbyć w przyszłym tygodniu. Doszła do wniosku:

„A potem przyszedł deszcz, więc ci faceci i dziewczyny pakowali ten wybieg i demontowali ekipy telewizyjne, wszyscy, aby potem szybko zdemontować to wszystko w ulewnym deszczu, aby wszyscy mogli wsiąść do samolotu na 14, 15, 16 godzin do Miami dzisiaj, mam na myśli po prostu wyczerpujące. Nie rób tego tyłem do siebie, przepraszam, to wszystko, nie proszę, nie rób tego tyłem do siebie w ten sposób.

Szef Mercedesa F1 radzi zespołowi, aby zlikwidować lukę w stosunku do Red Bulla

Szef zespołu Mercedesa, Toto Wolff, jest przekonany, że jego zespół może zmniejszyć dystans do uciekających liderów pod koniec sezonu 2023 F1 .

Wyjaśnił, że tempo W14 jest podobne do tempa Ferrari i Astona Martina, gdy jedzie się w powietrzu. Tak więc Mercedes musi ciężej pracować, aby zacząć zmniejszać różnicę (za pośrednictwem formuły.uno):

„Tempo na wolnym powietrzu wyglądało dziś podobnie między nami, Ferrari i Aston Martins. Trudno było jednak stwierdzić, kto ostatecznie był szybszy, ponieważ z trudnością wyprzedzania – utkniesz, gdy utkniesz. W międzyczasie Red Bulls odpłynęli w stronę zachodzącego słońca na zasługach.

Wolff dodał:

„Jeśli jednak uda nam się odpowiednio ustawić platformę, myślę, że możemy zamknąć tę lukę w tym roku. Nie chodzi o dodawanie punktów siły docisku, ale o (o) danie kierowcom samochodu, do którego mają zaufanie”.

Mercedes (76) zajmuje trzecie miejsce w mistrzostwach konstruktorów F1 2023, wyprzedzając Astona Martina o drugie miejsce o 11 punktów, ale daleko za Red Bullem (180).