„Nie mogę uwierzyć, że to się dzieje”: Elon Musk ostro krytykuje wysiłki FAA na rzecz różnorodności, mające na celu zatrudnianie osób z niepełnosprawnością intelektualną i problemami psychiatrycznymi

Departament Transportu, na którego czele stoi sekretarz Pete Buttigieg, odpowiada za Federalną Administrację Lotniczą, w skrócie FAA. Jest to organizacja federalna, która zatrudnia około 45 000 osób i reguluje lotnictwo cywilne.

Organizacja zatrudnia obecnie osoby z poważną niepełnosprawnością umysłową, problemami psychiatrycznymi i niepełnosprawnością fizyczną, aby osiągnąć swoje cele w zakresie różnorodności, równości, włączenia społecznego i dostępności (DEIA).

Na stronie internetowej FAA podano:

„Ukierunkowana niepełnosprawność to niepełnosprawność, którą rząd federalny w ramach swojej polityki określił jako szczególny nacisk w procesie rekrutacji i zatrudniania. Należą do nich słuch, wzrok, brak kończyn, częściowy paraliż, całkowity paraliż, epilepsja, ciężka niepełnosprawność intelektualna, niepełnosprawność psychiatryczna i karłowatość”.

Tymczasem biznesmen i inwestor Elon Musk skrytykował tę decyzję po upublicznieniu wiadomości na platformie X (wcześniej znanej jako Twitter). Udostępnił post przesłany przez NY Post i napisał podpis, który brzmi:

„Właśnie rozmawiałem z kilkoma mądrymi ludźmi i nie mogłem uwierzyć, że to się dzieje naprawdę”.

FAA zdecydowała się wypełnić swój limit różnorodności, zatrudniając osoby z niepełnosprawnością intelektualną i problemami psychiatrycznymi

W ramach inicjatywy zatrudniania na rzecz różnorodności i włączenia FAA aktywnie poszukuje pracowników z problemami psychiatrycznymi, innymi problemami związanymi ze zdrowiem fizycznym i psychicznym oraz „ poważne wyzwania intelektualne.

Jak stwierdzono w planie zatrudnienia „Różnorodność i włączenie” organizacji:

„Różnorodność jest integralną częścią realizacji misji FAA polegającej na zapewnianiu bezpiecznych i wydajnych podróży po całym kraju i poza nim”.

Ten wysiłek jest częścią tego planu.

Zainteresowanie zatrudnieniem pojawia się, gdy firmy takie jak Spirit AeroSystems, producent wadliwego kadłuba Boeinga 737 MAX 9, przepraszają akcjonariuszy za zatrudnianie większej liczby osób, niż przewidywano, i zwalnianie białych mężczyzn, aby osiągnąć swoje cele w zakresie różnorodności.

Co więcej, według tej samej strony internetowej:

„Osoby z ukierunkowaną niepełnosprawnością mają największe trudności ze znalezieniem zatrudnienia. Jest to jedyna chroniona grupa, dla której agencje federalne mogą mieć za cel zatrudnienie”.

Co więcej, według tej samej organizacji osoby niepełnosprawne mogą być zatrudniane „od ręki”.

https://www.youtube.com/watch?v=null

Jedną z niekonkurencyjnych strategii rekrutacji na stanowiska wymagające zakwaterowania dla osób niepełnosprawnych jest specjalny organ ds. nominacji „na miejscu”. Osoba powołana bez konkursu ma zapewnione wszelkie korzyści.

Organizacja stwierdziła również, że kandydaci, którzy chcą zostać zatrudnieni w drodze pozakonkursowego procesu na miejscu, powinni być gotowi do złożenia dokumentów akademickich, referencji i życiorysu. Ponadto muszą przedstawić wszelkie dokumenty potwierdzające ich niepełnosprawność.

Z drugiej strony po zatyczce drzwi Boeinga 737 Max 9, która wybuchła podczas lotu liniami Alaska Airlines 5 stycznia, wszyscy Ostatnio oczy zwrócone są na FAA i branżę lotniczą.

Po incydencie władze uziemiły wszystkie samoloty 737 MAX 9 i rozpoczęły „szeroko zakrojony program inspekcji i konserwacji”. FAA oświadczyła również, że zbada między innymi linię produkcyjną Boeinga 737 Max 9 oraz firmy dostarczające części producentowi linii lotniczej.

W piątkowy wieczór 5 stycznia 2024 r. samochód Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 musiał awaryjnie lądować na międzynarodowym lotnisku w Portland po drzwiczki samolotu rozpadły się w powietrzu. Od czasu katastrofy Boeing był szczegółowo badany.

Pięć dni po zdarzeniu, w środę 10 stycznia, Boeing dyrektor generalny Dave Calhoun przyznał, że winę za nieszczęście ponosi jego firma. Powiedział dalej, że konstruktor samolotu będzie współpracował z organami ścigania, aby upewnić się, że podobny incydent nigdy nie miał miejsca.