Recenzja elastycznego panelu słonecznego BougeRV Yuma 200 W: Peel-and-Stick Power Anywhere

Jeśli jesteś właścicielem samochodu kempingowego lub kampera, prawdopodobnie w pewnym momencie rozważałeś umieszczenie paneli słonecznych na dachu. Ale sztywne panele wymagają wywiercenia otworów montażowych, są ciężkie i mogą powodować opór podczas jazdy, a kompromis może nie być warty dodatkowego paliwa, które będziesz musiał spalić, niosąc je. Na szczęście istnieje alternatywa: elastyczne, lekkie, cienkie panele.

BougeRV oferuje cienkowarstwowe, elastyczne panele słoneczne CIGS w wersjach o mocy 100 W lub 200 W, a dzisiaj przyjrzymy się bliżej panelowi „Yuma” 200 W, aby sprawdzić, czy warto w niego inwestować, aby zaspokoić swoje potrzeby w zakresie zasilania w podróży.

Co to jest panel CIGS?

W przeciwieństwie do sztywnych paneli słonecznych, które wykorzystują krystaliczny silikon, cienkowarstwowe elastyczne panele CIGS są zbudowane wokół chemicznego amalgamatu miedzi (C), indu (I) i galu (G) na podłożu, które jest wyżarzane za pomocą diselenku (S) para. Powstałe panele są cienkie, elastyczne i lekkie.

Panele CIGS generalnie mają niższą wydajność niż sztywne panele słoneczne (BougeRV podaje 16% dla panelu Yuma 200W, w porównaniu do typowych 20% dla sztywnych paneli).

Są też droższe. Elastyczny panel BougeRV 200W kosztuje obecnie 580 USD (chociaż w chwili pisania tego tekstu można skorzystać z 15% zniżki z kodem NY15 ). Mógłbym pozyskać lokalnie dwa sztywne panele o mocy 400 W za tę cenę i nadal mieć resztę. Jest więc określona premia. To mniej więcej taka sama 4-krotna premia, jak kupowanie przenośnych składanych paneli, więc z tym będę porównywać.

Projekt i specyfikacje

Mierzący 66 x 217 x 0,15 cm (26 x 85,6 x 0,06 cala) i ważący 3,2 kg (7,05 funta), elastyczny panel BougeRV jest dostarczany zwinięty. W przeciwieństwie do sztywnych paneli, dostawa jest łatwa i nie wymaga wózka paletowego.

Istnieją dwie wersje elastycznych paneli Yuma; jeden z otworami montażowymi wzdłuż krawędzi i jeden z już nałożonymi paskami kleju odpornego na wysokie temperatury. Przysłano nam tę drugą, zaprojektowaną do trwałego przymocowania do dowolnej gładkiej powierzchni.

Kolejną kwestią jest okablowanie. Jest wyposażony w standardowe złącza MC4, ale jeśli nie masz jeszcze wlotu kablowego do swojego samochodu kempingowego, być może trzeba będzie go wywiercić. Znajdziesz odpowiednie dławiki kablowe dostępne za mniej niż 20 USD na stronie BougeRV, jeśli chcesz dołączyć je do swojego zamówienia, ale nie jest to zawarte w pakiecie, a dostarczone okablowanie jest również stosunkowo krótkie.

Przy napięciu obwodu otwartego (Voc) wynoszącym 31,5 V, BougeRV Yuma powinien być kompatybilny z większością akumulatorów przenośnych, które zazwyczaj akceptują napięcie wejściowe 16-60 V. Jednak przed zakupem należy sprawdzić specyfikację baterii, aby potwierdzić. 200 W byłoby zbyt wysokie dla większości akumulatorów o pojemności poniżej 500 Wh.

Będziesz także musiał dostarczyć kable przejściowe, aby zasilić BougeRV dowolnym kontrolerem lub systemem baterii, którego używasz. Testowałem za pomocą dedykowanego miernika słonecznego, a także ładowałem akumulator Bluetti EB100 (1000 Wh) za pomocą wtyczki DC 9 mm.

Oczywiście, jako coś przeznaczonego do mocowania na dachu, panel Yuma 200W jest całkowicie wodoodporny, ale jest również odporny na wyższe temperatury przy mniejszej utracie wydajności niż sztywne panele w tych samych warunkach. W przeszłości elastyczne panele miały zwykle krótszą żywotność, ale w przypadku najnowszej generacji elastycznych paneli CIGS, BougeRV twierdzi, że Yuma 200W powinna być mniej więcej taka sama jak sztywne panele, po około 20 latach. Są niesamowicie trwałe.

Testy wydajności i porównanie z panelami składanymi

Jeśli chcesz zabrać ze sobą coś na kemping na wycieczkę, być może wykluczyłeś montaż sztywnych paneli na dachu. Ale teraz masz do wyboru przyklejenie elastycznego panelu na dachu kampera lub zakup przenośnego panelu, który można rozłożyć, gdy się zatrzymasz. To trudna decyzja, ponieważ stosunek wielkości do wagi jest z grubsza podobny — podobnie jak koszty. Więc co jest lepsze?

Aby pomóc w podjęciu tej decyzji, porównałem elastyczny panel BougeRV o mocy 200 W z przenośnym panelem Zendure o mocy 200 W. Oba są mniej więcej tej samej długości po rozłożeniu, chociaż BougeRV jest nieco wyższy. Panel Zendure kosztuje obecnie 550 USD (w porównaniu do 580 USD), więc różnica w cenie jest znikoma.

Aby przetestować w idealnych, podobnych warunkach, ustawiłem Zendure pod kątem w stronę słońca i zmierzyłem moc wyjściową. W dość pogodny brytyjski zimowy dzień zmierzyłem 85 W z 200 W Zendure.

Ułożenie BougeRV na Zendure w celu odtworzenia tego samego kąta wytworzyło 157 W — prawie dwukrotnie! Nie zauważyłem żadnych znaczących zmian w zachmurzeniu między dwoma testami. Nawet biorąc pod uwagę wiek składanego panelu, BougeRV działał znacznie lepiej przy niskiej luminancji.

Powtarzając test z większym zachmurzeniem, moc wyjściowa BougeRV spadła do 40 W, podczas gdy napięcie Zendure było zbyt niskie, aby uzyskać odczyt. Elastyczny panel BougeRV zdecydowanie spisał się lepiej niż panel składany w tych zimowych warunkach testowych. BougeRV twierdzi, że jego panel może wytworzyć o 38% więcej mocy w ciągu 8-godzinnego pochmurnego dnia w porównaniu z panelami monokrystalicznymi, co jest zgodne z moimi testami.

Oczywiście testowanie pod idealnym kątem do słońca jest trochę niesprawiedliwe. Panele słoneczne działają optymalnie, gdy są skierowane w stronę słońca, a nie pod przypadkowym kątem. Główną zaletą przenośnych paneli jest to, że można je łatwo przenosić i zmieniać położenie w ciągu dnia. Zawsze możesz zapewnić stosunkowo dobre wyniki, jeśli poświęcisz czas na mikrozarządzanie nimi. Ale kiedy już na stałe zamocujesz elastyczny panel BougeRV do swojego kampera lub przyczepy kempingowej, będziesz zdany na łaskę niezależnie od tego, pod jakim kątem zaparkujesz. Jeśli leży płasko na dachu, będą działać najlepiej, gdy słońce jest wysoko latem, a gorzej zimą, gdy słońce jest nisko (nawet jeśli jest pogodny dzień).

Chociaż nie mam przyczepy kempingowej, do której mógłbym to przymocować na stałe, naśladowałem efekt, kładąc go na zaokrąglonym konturze mojego samochodu. Służyło to również zademonstrowaniu, jak dobrze może dopasować się do krzywej.

Przód przedniej szyby był skierowany bezpośrednio w stronę słońca. W tych warunkach – gdzie połowa panelu jest skierowana bezpośrednio na słońce, a jedyna jest płaska na dachu pod bardziej pośrednim kątem – działał nieco gorzej niż idealnie ustawiony przenośny panel Zendure (50 W vs. 45 W). Mimo to wcale nie jest źle.

Należy to również zrównoważyć z całodziennym charakterem posiadania tego na stałe w samochodzie kempingowym. Nawet jeśli prowadzisz samochód, gdy przenośny panel jest spakowany w bagażniku, elastyczny panel BougeRV coś wygeneruje. Długie podróże drogowe w ciągu dnia mogą oznaczać pełne naładowanie baterii, zanim dotrzesz do następnego celu. Jest to również znacznie mniej wysiłku niż składanie i rozkładanie przenośnego panelu.

Czy powinieneś kupić elastyczny panel BougeRV Yuma 200W CIGS?

Adaptacyjny i lekki charakter elastycznych paneli CIGS oznacza, że ​​już wkraczają one do nowych projektów architektonicznych i pojazdów, ale teraz możesz skorzystać z jednego lub kilku paneli BougeRV. Jeśli masz wystarczająco dużą powierzchnię – nawet jeśli jest mocno zakrzywiona – możesz z łatwością dopasować do niej elastyczny panel BougeRV. W przypadku przyczep kempingowych, kamperów lub łodzi korzyści płynące z lekkiego wytwarzania energii słonecznej są oczywiste.

Uważam, że wydajność panelu BougeRV 200 W w słabym świetle jest fantastyczna, co czyni go idealnym rozwiązaniem do całorocznych stałych instalacji, w których tańsze sztywne panele nie wchodzą w grę.

Oczywiście nie ma powodu, dla którego nie można połączyć przenośnego panelu z elastycznym. Użyj jednego lub drugiego w zależności od warunków. Lub jeśli znajdziesz taki z tym samym wyjściem prądowym (amperowym), podłącz je równolegle za pomocą rozgałęźników Y MC4 do tego samego kontrolera. Nawet jeśli jeden jest zacieniony, dane wyjściowe zostaną połączone.