Amerykański gigant motoryzacyjny ocenia program jednostek napędowych F1 z myślą o 2027 roku

Amerykański gigant motoryzacyjny General Motors podobno próbuje wejść do F1 w 2027 roku jako dostawca jednostek napędowych. Firma została powiązana z zespołem Andretti Formula 1, który ma nadzieję wejść do tego sportu w 2026 roku.

Były kierowca McLarena, Michael Andretti, otrzymał wsparcie od sub-marki GM Cadillac, zwiększając prawdopodobieństwo, że jego propozycja zespołu zostanie zatwierdzona do udziału w serii w 2026 roku.

W przeciwieństwie do Forda, zaciekłego rywala w amerykańskim przemyśle motoryzacyjnym, który przede wszystkim nawiązał stosunki handlowe z Red Bull Powertrains, GM chce mieć znaczącą obecność techniczną w F1 .

General Motors, partner to the Andretti Formula 1 team bid, is evaluating entering the championship as a power unit manufacturer from as early as the 2027 grand prix season. https://t.co/fMG55zPGkq

— Christopher Six (@ChristopherSix1) May 5, 2023

Dyrektor wykonawczy GM ds. sportów motorowych, Eric Warren, który wcześniej pełnił funkcję szefa programu NASCAR konglomeratu, stwierdził, że może to potencjalnie doprowadzić do programu silników F1, który jest obecnie oceniany. Warren powiedział o wejściu do sportu jako dostawca silników w 2027 roku:

„Oczywiście moglibyśmy [gdy zapytano nas, czy GM zbuduje własny silnik]. Z reguły nie możemy, ponieważ producenci jednostek napędowych z 2026 roku zostali ogłoszeni, więc najwcześniej patrzylibyśmy na rok 2027. To jest coś, na co patrzymy. Patrzymy na jednostki napędowe. Andretti ma partnera w zakresie jednostki napędowej, z którym możemy szybko rozpocząć wyścigi.

Red Bull próbuje dogonić rywali w rozwoju jednostki napędowej 2026 F1

Według szefa zespołu Red Bulla, Christiana Hornera, zespół podejmuje „desperackie” wysiłki , aby dogonić swoich konkurentów pod względem rozwoju silnika na sezon 2026. Obecnie zespół wykorzystuje przemianowane silniki Hondy pod nazwą „RBTP Honda”.

Wraz z wdrożeniem nowej formuły silnika przez F1 na sezon 2026, zespoły starają się dostosować do nowych przepisów. Dodatkowo nowi uczestnicy, tacy jak Audi F1, chcą wstrząsnąć ustalonym porządkiem.

📰: Adrian Newey has renewed his contract until 2026. As the Chief Technical Officer, he will oversee the activity of the Milton Keynes campus, including the newly established Powertrains division. The prospect of working on a 100% made in Red Bull project, that of 2026,… pic.twitter.com/OZc2GclRf2

— F1 Naija (@f1_naija) May 1, 2023

Od 2026 roku Red Bull będzie wyłącznie odpowiedzialny za projekt jednostki napędowej. Chociaż zespół nawiązał współpracę z Fordem, nie jest jasne, jaką rolę amerykański producent samochodów odegra w rozwoju silnika.

Przemawiając w wywiadzie dla strony internetowej swojego zespołu, Horner powiedział o rozwoju silnika 2026:

„Budujemy również nowy silnik na rok 2026 i desperacko próbujemy go dogonić. Budujemy to tutaj [w Milton Keynes, w bazie zespołu wyścigowego], to nowy biznes, w którym powitaliśmy 400 nowych członków zespołu i zaczynaliśmy od zera.

Dopiero okaże się, czy austriacki zespół pozostanie dominujący po wprowadzeniu nowych przepisów dotyczących silników.