Alpine zajmuje się luźnym tylnym skrzydłem w samochodzie Estebana Ocona 

Szef zespołu Alpine F1, Otmar Szafnauer, jest zadowolony, że tylne skrzydło w samochodzie Estebana Ocona nie poluzowało się pod koniec GP Kanady.

Podczas walki o P7 z Alpine i Williamsem, kierowca McLarena, Lando Norris, poinformował, że tylne skrzydło Ocona trzęsło się i mogło spaść, stwarzając niebezpieczną sytuację dla wszystkich. Choć skrzydło wyglądało na chwiejne, Szafnauer twierdził, że zespół był pewny tego, co się dzieje.

Według Motorsport-Total szef zespołu Alpine powiedział:

„Skrzydło wytrzymało. Zaprojektowaliśmy i zbudowaliśmy to skrzydło, więc wiedzieliśmy, co się dzieje. I cieszyliśmy się, że się nie poluzowało. Testujemy to w badaniach i rozwoju. Poddaliśmy go tym testom po prostu ze względu na sposób, w jaki jest zamontowany, i dlatego widzimy tego typu tryby i rozumiemy, czy się poluzuje”.

On dodał:

„FIA podeszła do nas i powiedziała, że ​​wygląda na to, że twoje tylne skrzydło się porusza, a my przyjrzeliśmy się temu i rozmawialiśmy o tym. Byliśmy przekonani, że wystarczy kilka okrążeń do przejechania”.

Szef zespołu Alpine ocenia ich występ podczas GP Kanady 2023

Otmar Szafnauer stwierdził, że był to mieszany wynik dla zespołu, ponieważ Esteban Ocon zapewnił sobie 8. miejsce, a Pierre Gasly zajął 12. miejsce, tracąc punkty.

W rozmowie z F1.com szef zespołu Alpine powiedział:

„To nie było proste popołudnie z Estebanem w punktach i niestety Pierre’em. Myślę, że możemy się wiele nauczyć z wyścigu, ponieważ widzieliśmy, jak zarówno Ferrari, Sergio [Perez], jak i Alex [Albon] wykonali strategię jednego postoju, podczas gdy my planowaliśmy jeden postój, ale zamieniliśmy go na dwa postoje na obu samochodów, co prawdopodobnie nie było optymalnym podejściem, biorąc pod uwagę ostateczny wynik. To jest coś, co przeanalizujemy, aby zobaczyć, co możemy zrobić lepiej w przyszłości. Esteban wykonał dobrą robotę, zwłaszcza na początku wyścigu, gdzie był na czwartej pozycji za czołową grupą.”

On dodał:

„Patrząc w przyszłość, zdobyliśmy punkty w czterech kolejnych wyścigach i musimy wykorzystać nasze lepsze tempo wyścigowe, przekształcając ten poziom osiągów w większe punkty. Następny jest weekend austriackiego sprintu, w którym musimy wyjechać z lepszym wynikiem z obu wyścigów.

Ciekawie będzie zobaczyć, jak Alpine poradzi sobie w Austrii podczas drugiego weekendu sprintu sezonu.