Wiek to tylko liczba dla 30-letniego systemu Windows 3.11, który wciąż napędza niemieckie pociągi dużych prędkości

Korzystanie z przestarzałego oprogramowania w ramach usług i systemów będących własnością państwa nie jest rzadkością na całym świecie. Czasem przyczyną jest po prostu brak zasobów i niezbędnych inwestycji, ale czasem jest to po prostu fakt, że do danego zadania po prostu wystarczy stary kod.

Najwyraźniej tak jest w przypadku niemieckich kolei, gdzie nadal używany jest 30-letni system Windows for Workgroups 3.11. O jego bieżących obowiązkach poinformowano kilka dni temu w ogłoszeniu o pracę na niemieckim portalu Gulp.de, podała lokalna publikacja Heise Online .

Usuniętą ofertę pracy umieściła firma Siemens Mobility, która świadczy usługi na rzecz państwowego przedsiębiorstwa kolejowego Deutsche Bahn (DB). Poszukiwano administratora systemu ze znajomością starszych systemów operacyjnych, zwłaszcza Windows 3.11 for Workgroups.

Przedstawione zadanie administratora polegało na obsłudze aktualizacji i konserwacji starego systemu wydanego w listopadzie 1993 roku. W ogłoszeniu wskazano, że system Windows 3.11 for Workgroups obsługuje system wyświetlania w kabinie, który pokazuje kierowcy wszystkie ważne dane techniczne w czasie rzeczywistym.

Tom’s Hardware podaje, że system jest najprawdopodobniej stosowany w starych szybkich pociągach InterCity Express ICE 1 i ICE2. Są to stare generacje pociągów niemieckiej sieci kolejowej ICE produkowane w latach 1989-1997.

Niemiecki tabloid Bild wykorzystał tę okazję do podkreślenia faktu, że w 2023 r. 36% niemieckich pociągów dalekobieżnych spóźniało się z opóźnieniem wynoszącym co najmniej sześć minut. Nic jednak nie wskazuje na to, że przyczynę można powiązać z programistami Redmond na początku lat dziewięćdziesiątych.

Firma Siemens Mobility potwierdziła Heise Online autentyczność ogłoszenia o pracę, wyjaśniając, że okres użytkowania pociągów i infrastruktury kolejowej wynosi co najmniej 30 lat. Firma zapewniła opinię publiczną, że jej klienci „w dalszym ciągu bezpiecznie korzystają ze sprawdzonych i przetestowanych starszych systemów, które są standardem w branży” oraz że Siemens Mobility zapewnia wsparcie i konserwację przez cały cykl życia.

Oczywiście nowsze systemy są opracowywane przy użyciu obecnie dostępnego oprogramowania, a nawet sztucznej inteligencji – dodała firma. Ale nie zdziw się, jeśli w 2054 roku te nowoczesne systemy nadal będą korzystać z systemu Windows 10 lub 11.