„300%! Takie jest moje odczucie”: Były mistrz F1 popiera twierdzenia Maxa Verstappena o przestrzeganiu tradycyjnego formatu kwalifikacji

Jeśli jest ktoś, kto rezonuje z Maxem Verstappenem, który mówi, że F1 nie musi już eksperymentować, aby się ulepszyć, to jest to Mario Andretti.

Kierowca Red Bull Racing uważał, że ogólnie zwiększenie liczby wyścigów sprinterskich jest niepotrzebne. Max ma plany opuszczenia bractwa F1, jeśli format wyścigów ulegnie dalszym zmianom.

Andretti zgadza się z komentarzami Maxa Verstappena na temat wszystkich kont. W rozmowie z PlanetF1.com Andretti powiedział:

„Cóż, myślę, że ma prawo do wyrażania siebie. Jeśli chodzi o te kwalifikujące Sprinty, pozostawiają one niektórym ludziom coś do życzenia. Inni ludzie, jak sądzę, to lubią. Gdybym był kierowcą, powiedziałbym, że format kwalifikacji, jaki znamy, jest fantastyczny. Myślę, że nie musisz już tego reklamować”.

Max chce po prostu wyrazić, co o tym myśli, i nie ma w tym nic złego. 300%! Takie jest moje odczucie ”- powiedział Andretti, zgadzając się z tym, że tradycyjny weekend GP pozostaje niezmieniony.

Andretti uważa, że ​​wyścigi sprinterskie odbiegają od istoty weekendu wyścigowego. Wyjaśnia, że ​​wyścigi sprinterskie zwiększają ryzyko wypadków i uszkodzeń samochodów, co powoduje, że kierowcy nie biorą udziału w głównym wyścigu.

Max Verstappen zawsze był agresywnym i otwartym kierowcą na padoku

Max Verstappen jest znany w F1 z otwartości i wyrażania tego, co myśli o różnych rzeczach, bez żadnych filtrów. Jeśli chodzi o wprowadzanie zmian w formacie wyścigu, Max był ostatnim człowiekiem, który walczył pod prąd. Andretti uważa, że ​​Max ma swoje prawa i nie ma nic złego w tym, że wyraża to, co czuje.

Czy to podczas wywiadów, konferencji prasowych, czy powyścigowych starć z kierowcami, Holender nie przebiera w słowach. Niedawny spór między George’em Russellem a Maxem Verstappenem podczas Grand Prix Azerbejdżanu 2023 przyniósł kierowcy wiele negatywnych rozgłosów.

Max był złoczyńcą przez ponad trzy sezony Netflix Drive to Survive, z powodu których odmówił udziału w czwartym sezonie serialu dokumentalnego.

Gorąca wymiana zdań między Maxem a jego kolegą z drużyny, Sergio Perezem, krąży w mediach od dłuższego czasu. Mroźne chwile między Bullsami podczas GP Azerbejdżanu są przykładem równania, które dzieli ze swoim kolegą z drużyny.

Surowy i agresywny charakter Maxa Verstappena wpłynął na ogólną reputację Red Bull Racing z powodu ciągłych wewnętrznych sporów między kierowcami. Jednak agresja Maxa przydaje się, gdy siedzi za kierownicą i udało mu się zdobyć dwa tytuły mistrzowskie i pomóc Red Bullowi zdetronizować ośmiokrotnego mistrza konstruktorów, Mercedesa AMG Petronasa.